有一套高品质的音响系统，即可以独乐乐，享受自己一个人的音乐时光，也可以众乐乐，和家人一起分享美妙的音乐，享受合家欢乐的音乐氛围。特斯拉model X的配置高端、豪华，但音响也是相当不错的。在开始接触汽车音响这个领域之后，其实一直想要去听看看现在电动车最主流的品牌Tesla的音响表现，电动车对于汽车音响的表现，是绝对加分的，原因是电动车本身在行驶、发动时，没有引擎噪音；再来就是因为没有引擎抖动，对音响设备的运作也是一大利多，所以理论上非常适合在电动车内搭载比过去更全面的汽车音响配置！

去听车用音响，就有点可以想象成过去常常会执行的「器材外烩」这样的单元，汽车本身连同其内的音响，可视为一套「移动式的音响系统」，我们直接上车聆赏、测试其功能，就跟我们去音响店试听一套特定音响系统的流程是差不多的。这次Tesla的车主在台中，我就是以这样的方式要来测试、试听一下Tesla 旗舰车款Model X的原厂音响实力。

关于Tesla这个品牌大家应该都很熟悉了，它是由世界首富伊隆马斯克创立的汽车品牌，也是第一家由科技相关企业直接成立的汽车品牌。旗下的车款都以Model开头，像是房车型的Model 3，性能车型的Model S，而这次要造访测试的Model X，则是车内空间最大的款式，偏休旅车型。

每一家车厂，若是有讲究原厂汽车音响配备的话，基本上都会在车厂的车辆介绍中提到是与哪家音响品牌合作，像是Volvo跟B&W、Lexus和Mark Levinson、保时捷和Burmester、马莎拉蒂和Sonus Faber等，那Tesla是和哪家音响品牌合作呢？原厂资料还真的没写！不过经过我仔细收集资历料，终于知道Tesla是谁做的。答案是一家叫做s1nn的公司，s1nn是何许品牌？我相信大部分音响迷都没听过吧！

S1nn是一家成立于2004年的小型公司，总部位于德国司徒加特Stuttgart，若看到s1nn的创立团队，其实就会发现他们其实是与音响很有关的，s1nn由三位原本在Bose的工程师以及一位在Harman的同仁所创立，成立后，主要的业务范围就是生产与设计无挂牌的车载音频系统，后来更也有扩大到远程信息整合等软硬件的开发。s1nn在2006年获得Flextronics的投资，并成为该公司的生产制造伙伴；再到2015年s1nn又被Harman集团收购成为该集团的一份子。

在Porsche 918里面的电话、音频、导航系统，正是由s1nn所开发。在更早之前，s1nn在加州获得了与特斯拉接洽的机会，当时就决定与特斯拉合作，并直接进入了Model S的开发阶段，s1nn从车子设计的时期就加入参与汽车音响的配置规划，更因为Tesla给予s1nn很大的自由度，s1nn对于音响系统要有更好的声音表现有很多要求，譬如钣金的厚度，需要有一定的强度才能让单体有更好的固定、并能有效降低共振。

另外还有要求配线与隔离屏蔽都要非常讲究，以避免影响音质的失真发生，这些音响方面的要求，再与Tesla造车团队配合的时候，都能与s1nn拥有很高的默契并相互尊重彼此意见，最终可以开发出非常令团队满意的音响配置。Tesla官方也有个很有特别的坚持，那就是他们希望车内音响不能露出某某品牌的音响标志，刚好s1nn本来也就是这方面无挂牌的音响公司，就一直与Tesla合作至今。

Tesla Model X是Tesla车室空间最大的款式，Model X又有分成Standard标准版全车搭载9支单元、以及Ultra顶级版共搭载12支单元两个内装版本。

总结来说特斯拉X的原车音响似乎并没有跟它的高端车定位相一致，原车音响低音量感有些不足，弹性一般般，当通过开大音量提高低音整体量感时，低音便开始浑浊起来，且对中音部分的发挥有明显覆盖！中音部分人声表现还算不错，不过韵味方面还是有些不足，高音部分靓丽度尚可以，只是解析力方面，金属乐器的打击质感还是难以真实再现！