1：上汽通用别克君威GS
百公里加速度：6.85S
指导价：26.98（2017款 GS 28T尊贵版）
君威GS的2.0T涡轮增压发动机最大额定功率 192kW/5400rpm，最大扭矩 350N·m/2000-5000rpm，变速箱也是熟悉的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，搭配之下0-100km/h加速性能为7.2s，这一成绩和普通版本的28T并没有区别，而后者的实测0-100km/h加速成绩为6.85秒
2：英菲尼迪Q50
百公里加速度：5.63S
指导价：44.98万元
动力方面，英菲尼迪Q50有3.7L V6发动机和3.5L Hybrid混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。此外，Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道，日后，英菲尼迪还计划为Q50装配2.0T发动机。
3：奥迪A6（进口）
百公里加速度：5.8S
指导价：49.78万（2018款3.0T allroad quattro）
奥迪A6在很多大众的眼里就是官用车，但是奥迪A6的·动力性可是不可小逊的！奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油。奥迪 A6 操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。另外，3.0T333马力V6的发动机也是非常不错的。
官方百公里加速度更是达到了5.8S
外表优雅，内心狂野。在我心里，除去奥迪的RS系列和以下车型了。
宾利-欧陆宾利作为世界最知名的超豪华汽车制造商，使得大家对他的关注点只有“奢华”和“享受”，但大家似乎已然忘记了本特利的华特·欧文·宾利是以改进型的航空发动机而闻名于世的。
在大家都将本特利和劳斯莱斯作为豪华车相提并论之时，欧陆掀开了文质彬彬的西装，用野兽般的心脏，重新让人们想起来，宾利还代表着优良的赛车传统。
从外形上来看，人们依然只会注意到他奢华的造型，纯手工制造不说，平均一辆车就要用到15头牛精选的400张甲级真皮；纯手工双线缝制、皮革包裹的方向盘，看着就好了，多的似乎也不用多说。
至于内饰的木板，基本都是选择进口胡桃木树瘤和鸟眼枫木，而正是因为这两种木材独特的纹路，使得欧陆每辆车都有独特“标记符号”。
而这些东西，使得欧陆这只野兽俨然是一副“贵公子”的形象出现在大众的视野。倘若握住方向盘，踩下油门的那一刻，我想你才会知道什么叫做纯血的“西装暴徒”。
双涡轮6.0升W12引擎，700马力，750Nm的扭矩，这几个数字应该能够诠释欧陆的暴躁了吧？不行？2.295吨的车重，百米加速4.5秒行不行？要知道阿斯顿马丁V12 Vantage 才3.5秒，而且比欧陆轻了453公斤.....
如此优雅奢华的造型，如此暴躁的动力，如果欧陆还不是“西装暴徒”，那什么才是？
感谢阅读，欢迎关注。
RS 6，没有之一。
说起“西装暴徒”，疆哥脑海里总是先浮现出奥迪RS7、奔驰AMG S63、宝马M760Li这一类车，它们有着令人难以置信的运动性能，却以一副相对低调的外观示人，完全隐没了内在的性能。因此，它们展示各自性能的情景总是非常富有戏剧性和吸引力，我们喜欢把这类车称为“西装暴徒”。
除了这几个耳熟能详的BBA的改装“暴徒”之外，还有哪些“暴徒”也开始穿上西装了呢？接下来疆哥跟带大家分享一下，看一下你觉得它们够不够格称之为“西装暴徒”。
保时捷Panamera
疆哥知道，大家肯定会产生这样的疑问：“Panamera全身上下哪里低调了？”换代后的Panamera把它的不羁稍微收敛了一点，更柔和的曲线和大量直线的搭配也让它比老款看起来更加稳重和豪华。911同款车尾在让Panamera走在时尚前沿的同时还提供了足够的运动感。保时捷的品牌加上这样的外观，Panamera看起来确实跟低调没什么关系，但说他是“西装绅士”绝对不会错，特别是黑色的车型。
与绅士的外表形成反差的，是它强大的性能。标准轴距汽油版Panamera最慢也能在5.7秒以内加速到100KM/h，依照保时捷的传统，实际加速表现只会比5.7秒更快。虽然5.7秒在这个年代并不是一个非常快的数据，但是真正体现它性能的是它加速的方式。当你进入弹射起步模式后，转速会维持在5000转左右，这个转速比绝大部分能弹射起步的车高，在车还没动的情况下就已经能够把运动的氛围渲染到极致。
伴随着高频的转速限制的声音放开刹车，动力瞬间就传递到后轴，伴随着一定程度的打滑整辆车就非常高效地弹射出去。此时打滑并不是一件坏事，合理的打滑不仅能提高加速成绩还能提供更刺激的加速过程。PDK变速箱在提供完全感觉不到动力中断的加速过程的同时，还具备极强的可靠性，让你随时随地就能使用弹射起步，比老款GTR容易过热的变速箱使用体验起码强了n倍。
在PDCC Sport、PASM等各种辅助系统的加持下，Panamera的弯道性能不仅在同等尺寸的D级车中是最强的，在中高速的弯角甚至还不惧绝大部分的性能钢炮。加上保时捷对悬架设定的经验，让你在精准走线时绝不会被一丝多余的晃动打扰。依靠高抓地力高速出弯时，车尾稍微下沉的Panamera看起来真的非常有气势。
捷豹F-Type
F-Type这个开创捷豹家族设计语言的车尾，算得上是史上最令人赏心悦目的汽车设计之一了，其全身无处不在的曲线也完美地传承了E-Type优雅的气质。但当这头豹子发起彪来，优雅这个词就与它完全没有关系了。
疆哥最喜欢的5.0T后驱版拥有495马力和625N*m的扭力。虽然它在赛道上可能还没400马力出头的911快，但是当你踩下油门，听着机械增压的声音在5.0升大V8的轰鸣声面前喧宾夺主。同时努力地控制着伴随着油门深浅左右乱跑的车尾，你还能体会到类似美国肌肉车的驾驶感觉。只是捷豹习惯地把这种蛮不讲理的风格，通过优雅的外表硬是演出了几分狡诈，在赛道上开着F-Type的感觉就像，看着《美国精神病人》里面由英国演员克里斯蒂安.贝尔出演的角色，操着美国口音拿着斧头左砍右砍，在吓人的同时又让人有点上瘾。
路虎Range Rover Sport SVR
如果说捷豹演反派是本色出演的话，这台揽胜运动版SVR就像是摩根弗里曼在演反派，怎么演都不像反派。无论是揽胜还是揽胜运动版，方方正正的外表加上越野家族的出身，总是很难让人联想到运动性。即使是加上各种运动套件之后的这台SVR，观感上还是比X5M的运动感弱很多。虽然运动感不强，平直的线条加上比较大的尺寸，力量感比两位对手还是强很多。
不仅外观非常有力量感，SVR的力量也非常大。575马力700牛米虽然跟主要对手X5M和GLE63相差无几，4.5秒的加速只是比两位对手稍慢。但是这样的动力已经能让SVR在公路上耀武扬威了，同时弯道性能的提升也能让它在玩耍的时候更加灵活和安全。更让人满意的是，揽胜经典的匀称外观，丝毫没有被运动套件影响到。
雷克萨斯GS F
跟Panamera正好相反，GS F能成为“西装暴徒”是因为雷克萨斯除了LFA以外，似乎从来不会和运动二字扯上关系。即使近年来用上比较激进夸张的外形设计，大部分雷车开起来依旧是偏舒适的设定。本应成为家族中运动性最强的RC F的表现和想象中相去甚远，而跟同级别相比外形显得比较臃肿的GS F却意外地扛起了家族中运动能力的大旗。
477匹马力和530牛米的数据绝对不是一个小数目，但在500马力级别的德国对手M5和E63的眼里简直是不值一提，日系8AT的变速箱在反应上也比对手的双离合稍慢。更顺滑的扭矩响应和更好听的声浪则让GS F扳回一城。真正让GS F在同级别中显得特别的地方是它延续了雷克萨斯应该有的所有优点：更舒适的驾驶体验。值得一提的是，GS F上的前排单片式座椅可以算是史上包裹性和舒适性最出色的座椅之一。更低的油耗和更高的可靠性，也是其最拿得出手的竞争力。
雷克萨斯自家的RC F因为体重问题，驾驶体验以一台高性能轿跑车来说算不上优秀，而GS F则在兼顾舒适性的同时还是一台十足的高性能轿车。GS F的外观可能是同级别中看起来是最不像“西装”的，但雷克萨斯的传统却让GS F拥有西装所代表的优秀品质。
除了这些“西装暴徒”，还有许多身上带有强烈反差与矛盾的车，这些车就像一本小说或者一部电影，可以让我们从各种角度去解读。他们比书和电影更好的一点是，大部分情况下我们不用买就可以大致感受出来这些元素冲突所产生的效果（当然买不起也是一个原因），这些效果也比书和电影的背后意涵更容易让人体会到。
只可惜，不断严格的环保法规正日渐压缩这些车的生存空间，车厂的平台化也让各种车型在一定程度上同质化。可以肯定的是，在可预见的未来这类“西装暴徒”将会越来越少。
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正常我们的所认知的“西装暴徒”有点类似于西方社会中那些黑社会分子，平时西装革履，一旦遇到打斗场景，就会露出凶残本性。这个特性就被用在了很多性能车型上，比如我们比较熟知的BBA品牌里的奔驰AMG宝马M奥迪RS，这三种类型的车辆都能算得上“西装暴徒”的称号。可能看着外表普通，和正常车辆没有太多区别，无非就是在外观上使用某些套件。但是不要小看这些车型，拥有着超强的动力和优秀的操控特性，分分钟能干掉一大片对手，某些高性能车型甚至可以匹敌超跑。
我们今天来聊聊关于“西装暴徒”的话题。当然了，BBA的三个系列都太普通，知道的人也不少，我要说的是一款来自鹰酱的车型，相信听过它的人应该非常有限，也曾经是让我流口水的车型，它就是凯迪拉克CTS-V COUPE 车型。
CTS-V COUPE车型，车辆售价110万，车身尺寸 4866mm×1842mm×1472mm ，使用6.2L V8发动机，匹配6档手自一体变速箱，最大功率451kw，最大峰值扭矩747NM，百公里加速时间官方没有公布，不过从普通版加速时间3.9秒来看，coupe车型的表现相比也不差。单看这些数据，就能知道这是款什么样的车型。绝对妥妥的加速机器。
从外观上看，网状的前格栅，膨胀的引擎盖，特别的空气动力套件，中置后排气管，都与普通版本的CTS-V有着非常大的区别。该车型采用的是前置后驱的驱动模式，主要的竞争对手是宝马M-5，奔驰E63 AMG，凯迪拉克官方自己宣称，COPUE车型是世界速度最快的车型。为了确保这款大型轿跑车在紧急刹车后能够立刻停下来，厂家给这款车的前车轮采用的是Brebo六瓣式卡钳，后轮则用了四瓣式卡钳，以便给它提供最好的制动效果。
同时，为了让该车型能够表现出最好的操控性能，厂商不遗余力的放上了很多新技术。比如电磁感应悬挂MRC系统的使用，分装在4个车轮上的感应装置能够随时解读路面信息，随时设定最合适的避震状态，以及出前后轮所配备的独立的SLA悬挂套件等等，这些均为凯迪拉克CTS-V coupe 专业的性能表现提供了极大的帮助。
以上
以上内容纯属个人观点，希望能对您的选车用车养车有所帮助！如有不足之处，欢迎留言指正。有任何关于汽车方面的问题，可以随时咨询、私信我。记得点击加关注，谢谢您的支持！
能称得上西装暴徒至少是中大型车轿车起步，C级车首推cts-V，D级车首推S65。低调，优雅，需要干掉挑衅的对手时，稳得连领带都不用解开。
“西装暴徒”意思就是外表斯文，内心狂野，衍射到汽车上面就是外观低调，动力十足，其实符合这个要求的车型有很多，很多性能车的外观设计并没有太夸张，甚至过于低调，比如高尔夫R、福克斯ST、宝马M3、奔驰A级AMG、奥迪RS3等等。
在今年，国内市场又多了一辆“西装暴徒”，这款车就是奥迪S4，这辆车是在2018年的6月1号引进的，通过奥迪官方渠道就可以购买，并且价格非常惊喜，还不到50万，这款车的外观跟A4L差别不大，外观确实非常低调了。
虽然外观低调，但是内心十分狂野，因为这款车搭载了一台3.0T V6发动机，并且匹配8AT变速箱，还配备奥迪的全时四驱系统，不到5秒就能破百，在同价位、同级别的豪华品牌车型里面几乎是没有对手的。
国内销售的奥迪S4只有一个配置，并且几乎是顶配的标准，内饰的造型也跟奥迪A4没有太多区别，只是在座椅和仪表盘的UI部分进行了一些改动，另外增加了一些S车型的标识，低调奢华有内涵，科技感十足。
不说了，努力搬砖去了，争取早日开上奥迪S4。
各个价位都有西装暴徒，下面罗列一些。
D级车，S63/65都是属于西装暴徒，一般人看起来和普通s级没什么太大区别，但是动力区别太大了！4.0t，6.0t，都是600+的马力，多么恐怖的数据！！
其次，宝马760，6.6t，610匹。3.7的加速，可以秒杀路上百分之99.9的车！
再次，奥迪S8，4.0t V8，520匹！
C级车里，我觉得奥迪RS6/7，奔驰E63/43，CLS63，宝马M5。都是暴徒！
其实很多BBA里的AMG，M，RS都是可以称为西装暴徒，看似很普通，其实很暴力！
平民西装暴徒，可以有高尔夫R，思域TR，英菲尼迪Q50 3.7，雷克萨斯IS F，福克斯RS都属于这种扮猪吃老虎的角色！
什么车称得上“西装暴徒”，这样的车型也是我比较喜欢的，最大的乐趣会在于那是真能装。我理解的西装暴徒就像人贩子郭达那样的，西装嘛，那就是商务，外观看彻头彻尾就是一辆成熟稳重商务车，这起码得D级车才能拥有的感觉了。暴徒嘛，就是在内在性能部分，可以撑得起极限驾驶那种。喜欢这种车的人，肯定是那种无论多富有，都不会甘心坐在后排翘二郎腿，而是喜欢自己开车那种爱车之人。
能在性能上达到暴徒标准的车型有很多，毕竟很多豪华品牌都有自己的性能车、跑车系列，但难就难在有个西装革履的外表，那起码从造型上就不会让人联想到性能车那种，例如奥迪RS系列的溜背造型会少了点西装感，我就不认为算得上西装暴徒了。又例如劳斯莱斯的极致奢华，西装商务感爆棚，动力也强悍，但我又觉得算不上暴徒该有的那种可以支撑极限驾控的运动机械感。
奔驰S级AMG S63四驱，堪称西装暴徒的典范S63如果弄掉尾标的AMG和S63，我相信大部分人都觉得这就是辆普通S，奔驰E和S在很多人眼中是那种舒适豪华有余的商务范，西装形象深入人心，而S级AMG和S又在外观内饰上都没有太大的区别，那经典的立标三叉星，那沉稳大气的造型，扮猪吃老虎的逼格就更浓了。
除了那标志性的AMG方向盘，这内饰又和S有多大区别呢，这商务气息给浓郁得，但谁又能想到这个西装革履的外表下，潜藏着一颗612匹最大马力的4.0T V8发动机呢，峰值扭矩达到900牛米，匹配奔驰9at，虽然在数据上会不如S65的6.0V12强大，但在调教和变速箱匹配上，动力表现S63反而更具暴徒潜质一点，百公里加速可以跑进3.5秒左右。
AMG在底盘上，前后悬挂都应用了双叉臂，这对于车身动态的支撑更有优势，而且四驱系统也应了加入后桥差速锁的4MATIC+，在动力分配和限滑方面就更智能更有效了。很多时候，包括我自己，都会在潜意识中觉得奔驰那是极致舒适豪华的代名词，但每每见到AMG的时候，才会想起奔驰这个汽车工业鼻祖才机械性能上的底蕴。
S63之所以我称之为西装暴徒的典型，那是因为外表一致的S级舒适豪华商务定位太深入人心给打了个大大的掩护，而AMG的性能取向又充分能体现出奔驰在汽车机械中的底蕴，反差可谓是非常巨大的。
宾利飞驰W12，可以说是最西装的暴徒子了宾利，那是仅次于劳斯莱斯的在超豪华商务市场的品牌了，给人的感觉是大老板买来做后排翘二郎腿用的，慕尚太商务化，欧陆又性能范过于明显，飞驰就刚刚好能符合西装暴徒的特质。四平八稳的霸气外观风格，商务范十足，顶着个可隐藏飞B，谁都不怀疑飞驰的奢华舒适感。
宾利有两个点是让我非常喜欢的，一个是诸多手工制作的部件，让很多细节看上去更像一件大师精心打造的工艺品，让整个车内有种走进了个汽车艺术展一样。别一个就是，无论怎么追求奢华，但终究没有脱离汽车之于驾驶部分的精神，各种设计都很符合驾控所需，可以说飞驰是无论坐还是开都不掉价的一款车，开，也不会有人觉得你只是个专业司机，因为那机械之美让驾驶都是一种享受。那大气磅礴的沉稳外观下，搭载着一台6.0T双涡轮增压W12发动机，最大马力635匹，峰值扭矩900牛米，现款飞驰没有没有沿用采埃孚8at，而是被大众集团换了个高端8档双离合，在速度表现上更有表现力，百公里加速3.8秒。从情感上，我个人还是比较稀罕8at的，哪怕慢个1秒也喜欢。
西装在于极致奢华的车内氛围和选材做工，暴徒在于有强大的动力之外，底盘质感和各种机械调教匹配，前双叉臂后多连杆加上软硬高低可调的空气悬挂，整体主动转向加全时四驱，想要释放心里的小魔鬼时，依靠能支撑起高品质的行驶动态。
宝马7系 M760Li四驱，可以很暴徒的西装友M系好像运动感都有点偏强，而商务气息不足了，而7系M760Li就更符合西装暴徒的个性，7系也是一直定义为豪华商务，但宝马忠于汽车机械表现的品牌调性，却一直能保留着比较好的驾控，用一套自适应空气悬挂把乘坐舒适性和驾控体验兼顾起来，几乎是一种驾驶模式就能全部调动起来给人一种完全不一样的体验。极致舒适起来，车身的悬浮感可以很强，极致运动起来，底盘下降，发动机输出暴力直接，换档逻辑变得更暴躁，转向和油门脚感都能同步匹配，可选择是西装还是暴徒，这是宝马7系高配车型精髓，也是宝马在车机和机械间匹配功力的体现。
宝马在骨子里有着对汽车机械的追求，并没有太多的过于向市场妥协的行为，哪怕是760了，依然有着一付优于驾驶的调调，驾与乘都是享受，这也是我个人对于车接近完美的解读。M760Li搭载着一台最大马力585匹的6.6T双涡轮V12发动机，峰值扭矩850牛米，匹配御用的采埃孚8at，百公里加速3.8秒。
760算是宝马旗舰中的旗舰，舒适性毋容置疑，在舒适模式下，整套机械都能调出最舒适的动态表现，而在驾控上底盘、转向、悬挂和宝马出色的公路四驱xDrive，都能支撑起激烈驾驶的需求，躁起来可以很暴徒。
奥迪A8的60TFSI四驱，定义西装暴徒这个名称的家伙郭达这个人贩子在人贩里的那个A8和郭达在电影里的人设一样，平常西装革履的，一旦躁起来那比暴徒还暴徒，不得不佩这人和车的搭调。A8那家族式外观，让人和A6L傻傻分不清楚，连尾标的8和6在路上都得用钛合金眼才能分辨得清，那官车形象和稳重的造型，让谁都觉得这只是一辆商务用车。但实际上，奥迪一直更专于运动的体现，而A8做为旗舰车型，可以说集了奥迪的众多精髓所在，所以其实可以说，A8其实在骨子里更多的是运动范，只不过，随着汽车市场的需求变化，现款的A8在舒适性上有了更多的优化，但依然是个西装暴徒。
奥迪的机械素养一直挺不错，更别说A8这种旗舰了，只是骨子里的东西不是说颠覆就能颠覆的，所以无论怎么迎合需求，那内饰表现出来的氛围给人的感觉依然是运动感多于豪华感。只有在开起来的时候，才会感受到这是个旗舰。60TFSI搭载的是遗珠4.0T V8发动机，估计再来可能只剩3.0T啰，最大马力460匹，峰值扭矩660牛米，匹配采埃孚8at，再以48V轻混系统压制油耗，百公里加速4.4秒。
高端的机械素养和众多高端东西的堆砌之下，A8的驾控体验非常棒，前后多连杆加软硬高低可调空气悬挂，搭配奥迪quattro机械全时四驱，行驶品质可以很暴徒，就是那种不带怕的感觉。
综上所述，暴徒易有西装难求，毕竟有个大空间舒适后排的D级车才更等符合西装的定位呢，再往下，我就觉得没什么符合的了。还记得那个“平平无奇”的古天乐吗？
说实话，如果能长成这种“平平无奇”的样子，请上天赐我一张“平平无奇”的脸。古天乐在《圆月弯刀》里面饰演的丁鹏，样子“平平无奇”，实则武功高强。在汽车界，同样有这样的存在，也就是我们所说的“西装暴徒”。
奥迪RS7
指导价：176.20万
奥迪旗下的车型一直都给人一种“官车”形象，不仅科技范十足，同时造型也是优雅并带点威严。RS系列车型是奥迪旗下的最高性能产品，RS7更是RS系列的旗舰车型。RS7基于S7打造，不过RS7采用的套件更为激进一些。其搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，输出最大马力605Ps，最大扭矩750N·m。再加上奥迪的quattro全时四驱系统，奥迪RS7的从0-100km/h只需要3.7秒。
奔驰S63L AMG
指导价：232.88万
看到奔驰S级脑海中会蹦出哪些词？绅士、高贵、优雅、奢华......但是由奔驰的AMG打造的奔驰S63 AMG，再看看它的性能参数，那么它的标签还得加上一个“暴徒”。奔驰S63 AMG不细看可能就以为是一辆普通的S级。但在它的外表下，却隐藏着4.0L V8双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，输出最大马力612Ps，最大扭矩900N·m，在4MATIC全时四驱的加持下，S63L AMG从0-100km/h只需要3.5秒。
宝马M5
指导价：151.89万
宝马的M系列车型同样扬名在外，宝马M5也刚刚换代不久，并且是宝马首款搭载了四驱系统的M系列车型。M5在从外观上看和带M套件的普通5系区别不大，但M5搭载的是4.4L V8双涡轮增压发动机，匹配ZF的8AT变速箱，输出最大马力600Ps，最大扭矩750N·m，再加上M xDrive四驱系统的加持下，M5从0-100km/h只需要3.4秒即可完成。
保时捷Panamera turbo 4.0T
指导价：204.80-217.80万
保时捷这个品牌很多人都并不陌生，保时捷除了生产顶级跑车外，同样还有SUV，轿车等。保时捷Panamera，便是保时捷精心打造的一款产品。Panamera在拥有优雅动感的外观、奢华科技的内饰和配置的同时，其4.0T版车型搭载的4.0L V8双涡轮增压高功率版发动机，匹配8速PDK双离合变速箱，能输出最大马力550Ps，最大扭矩770N·m，加上Porsche Traction Management四驱系统，它的0-100km/h的所需时间为3.8秒。
