2023年3月30日中集集团（000039）发布公告称公司于2023年3月29日召开业绩说明会，部分股东代表、证券分析师以及媒体记者等参与。
具体内容如下：
问：公司及对新能源的全面布局，未来是否有发展目标将该收入或者利润占比升至某一水平？
答：2022年，从纯能源相关的业务口径来看，包括安瑞科旗下的清洁能源业务、海工业务、储能业务，中集能源类收入规模超过 180亿，占比达到 13%。未来，集团会持续加大对能源行业的布局，除了现有的油气业务布局，新能源业务方面围绕天然气、氢能、绿色甲醇、以及储能、核能、海上风电等领域重点布局。在去年中集集团投产四十周年庆典上，我们宣布了未来五年战略发展蓝图构想，今年年内发布具体内容的时候，会再和各位介绍。
问：如何看待安瑞科三大业务板块的经营环境？
答：清洁能源业务2022 年有小幅下降，主要是受能源市场，特别是天然气市场波动较大，2022年 LNG\LPG价格高位运行，燃料等终端需求下降，对我们的运输与终端装备收入带来一定影响。但由于我们在天然气全产业链都有布局，中上游端的收入增幅还是不错的。所以相较处于单一环节的同业公司，我们 2022年的经营业绩表现稳健。展望来看，23年预期中国天然气消费量增幅 7%-9%，清洁能源运输的终端装备需求都会有所提升，这在我们近期的订单中也都有体现。特别地，我们正在积极打造“一罐到底”的运输模式，近期中集安瑞科发起的由加拿大采购的 LNG 货物通过 LNG 罐箱多式联运方式正式到达深圳盐田港，标志着中集安瑞科发起的“加拿大—中国华南区 LNG 罐箱多式联运”价值链成功打通。这意味着我们通过 LNG 罐箱能够让一些地区的中小气田发挥作用，一方面，可以让中小气田的富余需求走向全球，作为大气田的一个有效补充；另一方面可以为没有管道、大码头的地区输送天然气，这也是未来的一大亮点。除了天然气，甲醇也是重要发展方向，会是未来主流之一。中国每年秸秆产量有 9 亿吨，而秸秆是气化制生物质甲醇的核心原材料，中集也在积极进行绿色甲醇开发的终端调试，希望未来在生产绿甲储运加的过程中担当主要角色；氢能方面，2022年氢能业务收入达到 4.4亿元人民币，同比增长 152%，中集安瑞科进一步完善在氢能产业链的培育，预计 23年会保持高位增长。化工环境2022 年标准化工罐箱维持高景气度，销量录得大幅增长。去年中集环科继续维持全球第一的市占率。由于化工罐箱已经连续两年高增长，我们预计 23 年标准化工罐箱会有小幅调，主要是因为去年产量基数较大。但随着中国储能、半导体行业发展，未来还是会带来较大的增幅。同时，安瑞科在后市场服务方面也将进一步成长。液态食品过去公司液态食品业务主要集中在啤酒及海外烈性酒等领域，啤酒类的收入占比能达到 90%左右。到 2022年，啤酒类占比下降到了 70%左右。未来，我们还会继续打造除啤酒之外的酒类酿造设备产品，向威士忌、白酒等领域持续拓展，同时，加大对非酒类装备，如气泡水、制药等领域的拓展，区域布局将会在北美和南美加大力度。手持订单方面，截止 2022 年 12 月底中集安瑞科在手订单达 176亿，同比增长 18%；其中，能源分部订单达 108 亿元，化工环境分部在手订单 24.8 亿元，液态食品 42.9 亿元。综合来看，安瑞科会保持一个稳健的增长。
问：公司的氢能业务布局情况如何？
答：公司已经实现氢能产业的制、储、运、加全产业链布局。终端应用方面我们与挪威 Hexagon Purus合作的Ⅳ型储氢瓶会在明年批量生产，氢能运输车我们也保持了不错的市场占有率，并且液氢运输车还在开发中；加氢站方面，公司在积极打造加氢站的EPC工程。2022年子公司中集安瑞科中标多个加氢站项目，具备提供加氢站全套自研装备的能力，例如压缩机、储氢罐、加氢机等核心装备。我们同时也在往制氢端延伸，如电解槽、焦炉尾气制氢，我们与鞍钢联手探索的焦炉气制 LNG联产氢气项目预计今年能够建成，可以实现同时生产天然气和氢气，后续二期项目完成后氢气产量可达 3万吨。
问：公司在 2022年年报中首次明确及了集装箱储能业务布局电化学储能领域，目前该业务的情况和发展方向是否可以多介绍一下？
答：2022年底，集装箱板块已经成立了储能科技公司。公司计划将旗下涉及到储能业务的公司做整体整合，为后续的业务发展做好铺路及规划。公司储能业务发展迅速。2022年储能业务收入规模再创新高，成长性可期。具体来看，公司的储能业务最开始从提供 20 英尺、40英尺的集装箱，现在不断朝集成度更高的方向发展，具备全集成储能系统产品的能力，为储能下游客户提供储能系统产品，已经有批次交付的记录。我们的储能产品主要在表前储能，2023年将继续发力发电侧、电网侧、用户侧储能产品，同时不断提升集成程度。
问：我们从公司公众号看到公司与海外风机厂商维斯塔斯有合作，请是供什么样的产品？
答：风机的制造和生产正在朝模块化、高集成度方向发展。它们均采用符合通用工业物流标准的尺寸设计，例如适用于公路、铁路和海洋运输的集装箱标准。这意味着模块化的机舱单元在运输时可充分适应隧道、桥梁高度、铁路等基础设施的现有条件，无需再进行专门处理目前中集服务的主要是用于 Vestas下一代 15MW的海上风机。Vestas通过对其风机的交付进行了整体的模块化设计，将使得风机侧舱的运输变得标准化，改善供应链的交付。中集是利用集装箱运输风机，也与 Vestas签订全球唯一一家战略协议，预计今年落地实施。
问：全球海工市场在 2022 年呈现行业性回暖，目前关于海工行业的业务情况如何？
答：海工行业现在已经非常明确了，进入到强复苏阶段，中集会在存量资产和新订单上把握机会。截止到 2022年底，中集来福士累计持有在手订单价值同比增长 122%至 39 亿美元，2022年新增生效订单同比增长 77%至 25.6亿美元。因为产能有限，我们已经放缓接单量，注重高质量接单。另外，我们还在积极推进中集海洋科技集团的组建。去年我们引入了烟台国资战略入股，今年我们还会加快推动下一步的重组，使得我们海洋发展进入更健康的轨道。
中集集团（000039）主营业务：主要从事道路运输车辆和集装箱的制造与销售的中国公司。
中集集团2022年报显示，公司主营收入1415.37亿元，同比下降13.54%；归母净利润32.19亿元，同比下降51.7%；扣非净利润42.84亿元，同比下降21.73%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入324.04亿元，同比下降28.71%；单季度归母净利润1.02亿元，同比上升104.76%；单季度扣非净利润-2.18亿元，同比上升91.42%；负债率57.06%，投资收益-5.95亿元，财务费用-2351.8万元，毛利率15.28%。
该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2646.9万，融资余额增加；融券净流出339.8万，融券余额减少。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，中集集团（000039）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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