2023年9月13日吉祥航空（603885）发布公告称公司于2023年9月12日接受机构调研，长江证券、兴业证券、浙商证券、国金证券参与。
具体内容如下：
问：吉祥航空目前装配有的PW1100G发动机的飞机数量有多少，占比多少？未来引进的320NEO飞机，是否都是PW1100G的发动机？在手订单有多少？
答：1）目前PW1100G款发动机主要是装配在20NEO系列飞机，此款发动机并不是所有的批次都出现了问题，目前公司按照民航局下发的指令，8台发动机是属于需要进场维修的批次。按照民航局之前的要求，该批次发动机在9月15号之前需要进场维修，这个是公司在7月份就得到的指令，排期在9月份进行。2）未来公司未来准备引进的320NEO系列飞机也还是用这个型号的发动机，未来交付都是已经更新过的而非有问题的批次，未来交付的飞机已经不会再涉及到相关问题。
问：目前与普惠沟通的解决方法是怎样的，返厂大修的节奏是怎样的？对航班量和运力的影响和持续时间如何？
答：目前出问题的是8台发动机，影响的飞机数量是4架。1）从维修的进度从9月15号开始，发动机陆续进场维修。之所以会影响4架飞机运行，主要是因为全球发动机市场资源非常紧张、没有更多的备用发动机可投入使用，因此目前需要停飞4架。2）维修周期一台发动机大概3个月左右可以维修完毕出厂，今年年底前可以维修好4台，2架飞机可以恢复运行；春运前共恢复运行3架。目前刚好是处于Q3淡季，4架飞机的运行完全可以通过运力的调配填补上，此外也可以去调减收益最差的航线，来减少收益的负面影响。
问：公司是否已于发动机供应商沟通过？沟通情况如何？
答：补偿方案正在制订和谈判过程中，尚未确定。
问：未来是否还有其他批次的发动机会返厂检修？
答：目前还没有从局方和厂商那里听说进一步的检修通知，公司未来会加强对发动机的进一步监控。
问：这8台发动机在维修期间，是否可以通过调配机队的飞行时刻来弥补这4架飞机的运力空窗？
答：因目前公司正处于运行淡季，目前该4架飞机的运力空窗可以靠调配其他飞机来进行填补。如果运力出现短缺，公司也会去适当调减现有的运行效益最低的航班。
问：出现的发动机是什么时候交付的？
答：机龄大致在4-5年左右，预计是18-19年交付的。
问：目前飞机引进计划是否有变化？
答：如有延误交机，按商业合同条款执行。
吉祥航空（603885）主营业务：国内航空客货邮运输、商务旅游包机业务,内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务。
吉祥航空2023中报显示，公司主营收入93.31亿元，同比上升173.58%；归母净利润6241.39万元，同比上升103.32%；扣非净利润5302.0万元，同比上升102.73%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入48.89亿元，同比上升428.7%；单季度归母净利润-1.03亿元，同比上升92.34%；单季度扣非净利润-1.08亿元，同比上升92.22%；负债率80.78%，投资收益-44.67万元，财务费用9.9亿元，毛利率13.38%。
该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级17家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为25.22。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出886.3万，融资余额减少；融券净流入114.19万，融券余额增加。
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