2023年8月29日凯众股份（603037）发布公告称公司于2023年8月25日接受机构调研，海通证券、华泰证券、北京泰德圣投资有限公司参与。
具体内容如下：
问：缓冲块业务上，凯众的缓冲块价格稳定吗？
答：聚氨酯缓冲块有较高的技术门槛，市场参与者较少，产品价格比较稳定。
问：有可能实现国产全部替代吗？缓冲块业务的竞争格局是什么样的？
答：国产替代是行业发展趋势，凯众的国内份额有望继续上升，但基于整车企业的采购策略，一般不会让一家企业垄断市场。目前缓冲块业务的主要厂商为巴斯夫、凯众、威巴克，其中巴斯夫占有全球约70%份额、国内超过50%的份额，仍为此业务龙头企业。公司与巴斯夫相比，优势在于快速反应及客户服务。凯众在国内份额为36%，有所上升；国际市场占比目前还很小，有广阔的发展空间，这也是公司建设墨西哥工厂、走国际化战略的主要动因。
问：对墨西哥工厂的产能建设规划？
答：墨西哥工厂采用轻资产策略，租赁产房，设备主要是由国内转移，根据市场情况调节墨西哥工厂产能。
问：缓冲块业务的壁垒在哪里？ 原材料（NDI）供应充足吗？
答：聚氨酯缓冲块业务存在较高的技术壁垒，包括原材料配方技术、工程设计技术和生产工艺技术。聚氨酯缓冲块的主原料之一NDI主要由德国一家化学公司所垄断，供应渠道比较单一，公司与该企业签有长期战略合作协议，原材料供应稳定。
问：缓冲块和踏板有什么关联吗？
答：两者都是汽车底盘零部件，有比较强的市场协同效应。
问：轻量化踏板在新能源车上的渗透率？
答：轻量化踏板相较于传统金属踏板，重量更轻，符合新能源车对轻量化的要求，在新能源车上应用更广。
问：聚氨酯承载轮业务在非汽车领域的应用情况？
答：聚氨酯承载轮是公司聚氨酯材料技术在非汽车领域的延伸，也是公司重点培育的战略业务之一，主要用在电动叉车、物流输送线、GV小车、盾构机等领域。该业务具有多品种、小批量的特点，客户相对比较分散，盈利能力较强。公司拥有德国知名品牌vulkollan授权，在业内知名度较高。其主要原材料与聚氨酯缓冲块一致，公司具备独特的原料采购优势。
问：智能驾驶相关产品？
答：公司参股上海跨悦（持股10%），跨悦主要从事智能驾驶、大数据测试及软件开发等服务，炯熠电子（苏州）有限公司研发EHB和EMB等产品，上海跨悦能和苏州炯熠在业务和产品上能形成协同效应。另外，公司适应智能驾驶技术的发展，开发了线控踏板产品，并成功应用于理想等车型，赋予了踏板产品更多功能。
凯众股份（603037）主营业务：主要从事汽车(涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车)底盘悬架系统减震元件、操控系统轻量化踏板总成和电子驻车制动系统产品的研发、生产和销售,以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。
凯众股份2023中报显示，公司主营收入3.02亿元，同比上升10.59%；归母净利润3051.8万元，同比上升13.84%；扣非净利润2818.24万元，同比上升4.81%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入1.77亿元，同比上升16.3%；单季度归母净利润2235.31万元，同比上升55.1%；单季度扣非净利润2231.58万元，同比上升55.18%；负债率17.51%，投资收益-23.28万元，财务费用-195.92万元，毛利率34.28%。
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