美国政府在本周三发布的一份联邦报告称，该国的目标是在2023年采购9500辆电动汽车，但是这一几乎面临着供应问题和成本增加的问题。这个目标几乎是上一个预算年度购置数量的三倍。
美国政府问责局称，26个已批准电动汽车采购计划的机构估计需要超过4.7亿美元用于购买车辆，近3亿美元用于设计和安装必要的基础设施以及其他费用。与价格最低的同类汽油车相比，这些车辆的采购成本将高出近2亿美元。这些机构占联邦车队的99%以上，但不包括作为独立联邦实体的美国邮政局（USPS）。
白宫暂未置评。
美国政府各机构在扩大电动汽车采购规模方面面临障碍，且无法确定电车是否能满足所有需求。
美国交通部告知美国政府问责办公室，该部门最初想在2022年订购430辆电动汽车，但部分由于制造商取消订单，订单量缩减到了292辆。
报告称，美国海关和边境保护局（CBP）官员告知美国政府问责办公室，他们不认为电动汽车能够支持执法设备或在极端环境下执行执法任务。
美国总统乔·拜登2021年12月发布了一项行政命令，指示政府在2035年之前停止购买油车。拜登的命令还指示，到2027年，联邦机构采购的轻型汽车必须是电车或混动。
拜登的命令涉及38万辆联邦车辆，涉及的机构每年采购约4.5万辆汽车。该命令不适用于美国邮政。
在截至2022年9月30日的12个月内，联邦机构对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的采购量翻了五番，从2021年占车辆采购量的1%增至 2022 年占轻型车辆采购量的12%，共计3567辆。
今年5月，美国邮政表示，预计将在2024年6月收到下一代配送车辆，比原计划晚了9个月。
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