消息，2024年7月19日裕太微（688515）发布公告称公司于2024年7月17日投资者关系活动记录，华夏基金管理有限公司史琰鹏、嘉实基金管理有限公司归凯 杨欢 蔡丞丰 陈俊杰 李涛 高群山 孟丽婷、银华基金管理有限公司方建、工银瑞信基金管理有限公司刘展硕参与。
具体内容如下：
问：说明：对于已发布的重复，本表不再重复记录。
答：近日，工信部电子五所元器件与材料研究院高级副院长罗道军在上海举行的 2024 中国汽车论坛上公开表示，我国芯片自给率目前仅为 10%。 据工信部数据显示，我国新能源车产业近年来迅猛发展，2023 年产销量接近千万量级，培育形成了全球最大的新能源汽车消费市场，并建成了高效协同的产业体系。随着新能源汽车市场的不断扩大，对芯片的需求也急剧增加。公司成立时原名为苏州裕太车通电子科技有限公司，已有七条产品线中车载产品线就占据了四条（车载以太网物理层芯片、车载以太网交换机芯片、车载高速视频传输芯片和车载网关芯片），足见公司对于车载领域的重视和对汽车未来发展给予的高度信心。随着汽车智能化网联化程度的加深，加上国内目前的芯片自给率所带来的广阔市场，在公司后续三条产品线（车载以太网交换机芯片、车载高速视频传输芯片和车载网关芯片）布局之后，将组成完整的车内高速有线通信芯片系列销往各个 Tier One 或者 OEM 厂商，成为国内大陆地区车内高速有线通信芯片全覆盖的先行者。2、6 月份国内集成电路和汽车市场的情况？根据国家统计局数据公布数据，6 月份，规模以上工业增加值同比实际增长 5.3%，规模以上工业增加值环比增长 0.42%。上半年集成电路产品和新能源汽车的产量同比分别增长 28.9%和 34.3%。集成电路产品 6 月产量 362 亿块，同比增长 12.8%；汽车日均产量 8.7 万辆，同比增长 1.8%。从市场环境的整体上升，到终端库存改善叠加需求暖，都将带动公司的业绩整体向上。3、工规和商规产品的客户端去库存情况？从目前的在手订单以及第一季度的整体数据情况来看，工规级产品客户端去库存情况已经接近尾声，预计后续工规级产品将进一步恢复。商规级产品客户端去库存情况已经结束，因新品在政策端的支持以及应用场景上的需求放量将进一步提升出货量。车规级产品随着汽车智能化网联化程度的加深，应用空间会不断增加，预计后续会有更多公司自研的车规芯片用到更多的车型和平台上。从目前汽车行业的市场情况，以及公司2024 年已定点的情况来看，2024 年度车规产品有望实现较大的增长。综上，公司目前已成功跨越行业周期带来的低谷期，结合研发产品已逐步出产并放量，第二轮收获期已拉开序幕，预计后续几年将进入新一轮增长期。4、公司核心技术情况？公司致力于高速有线通信芯片的研发、设计和销售，坚持以自主研发为导向，建立了完善的自主研发体系。通过多年的自主创新和技术研发，公司掌握了 14 项与主营业务密切相关的核心技术，目前已形成高性能SerDes 设计技术、高性能 DC 设计技术、高性能 DC 设计技术、SOC芯片集成技术、低抖动锁相环设计技术、1588 时钟同步技术等多个方面的核心技术能力，覆盖车载/网通以太网物理层芯片、车载/网通以太网交换机芯片、网通以太网网卡芯片、车载网关芯片等多条产品线。5、公司在提升董监高等规范意识方面所做的工作？为强化董监高等相关人员的专业素养，2023 年，公司组织参与交易所专题培训 19 次、参与上市公司协会等专题培训 20 余次；内部组织董监高等相关人员参与专项培训 5 次，主要内容涵盖信息披露、合规运作、投资者关系管理、重大事项及内幕交易风险防范、企业管理层舆情公关应对等专题培训，出席率达到 100%。2024 年，公司将不断强化“关键少数”规范意识，提高日常学习和培训的深度和频率（1）积极督促相关人员参加监管部门组织的定期培训；（2）充分借助证监会、上交所等监管平台资源，组织相关人员参与线上、线下的培训；（3）将董事会办公室编制的《公司治理月报》及时发送给相关人员，确保“关键少数”了解最新的法律法规，不断强化“提质增效重报”的意识，不断提升管理经营水平。《公司治理月报》包括行业信息、政策制度、典型案例、公司治理和市值分析等多个模块。
裕太微（688515）主营业务：高速有线通信芯片的研发、设计和销售。
裕太微2024年一季报显示，公司主营收入7253.15万元，同比上升35.81%；归母净利润-5414.67万元，同比下降101.05%；扣非净利润-6264.93万元，同比下降108.43%；负债率4.72%，投资收益547.63万元，财务费用-157.01万元，毛利率41.11%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为90.73。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3110.68万，融资余额减少；融券净流入137.08万，融券余额增加。
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