消息，2024年2月28日天海防务（300008）发布公告称国盛证券、民生基金于2024年2月28日调研我司。
具体内容如下：
问：在有关风电安装平台的在手订单中，各类船型的占比情况大致如何？
答：在 2022 年时，公司接到的风电安装平台订单数量较多，在手订单中约 50%是包括风电安装平台、打桩船、起重船在内的海工类项目订单，其中风电类订单占多数，另外 50%则是运输船订单。2023 年时在手订单的船型占比情况有所变化，海工类订单规模约占 30%，剩余 70%是运输船订单。
问：子公司大津重工的船厂目前产能情况如何？
答：我们自己的船厂大津重工目前有两个半船台，我们租用的口岸船厂也有两个船台，其产能、产值是根据船台的排期、所造船舶类型来决定的。例如当涉及运输船、批量船这类船舶时，船厂交付的数量会较多，当建造海工平台时，最终交付的数量相对较少，但单位产值较高。因此，衡量船厂的产能需考虑产品结构、排期计划等因素，但就整体而言，2023 年的产值相比 2022年有较大的提升。
问：请介绍一下公司的能源板块业务。
答：能源板块是历史上公司通过收购新增的业务。2013年，公司收购了上海沃金天然气利用有限公司，主要是出于新能源船舶业务配套的需要，当时公司较早地成立了纯 LNG 动力船队，考虑到需要配套解决 LNG 船加气的问题，所以延伸了能源板块，目前公司仍存续了天然气加注的业务，另外还涉及一部分工业点供，以及天然气贸易的业务。在公司重整后，能源业务中增加了大宗贸易以探索新的业务机会。此外，公司做了一些尝试，例如新能源船舶的三电系统，LNG 和甲醇等新能源船舶的试航加注技术服务等，作为新的业务方向。
问：我们看到公司的报表中，相比 2022 年，2023 年三季度时船舶建造业务毛利率上升、净利率下降，其中的原因是什么？
答：（1）2022 年的毛利率较低是由于当时在消化以往年度所接低毛利率的订单，其所交付的船价格偏低，加上钢材价格上涨挤压了造船的毛利，因此整体影响了 2022 年所呈现出的毛利率。（2）2022 年净利率较高主要是由于汇率的因素，当时的人民币贬值幅度较大，净利润中汇兑收益约在 2000 万元左右，另外加上公司处置了两个油气平台，收了大额的应收款并转了相应的坏账，因此 2022 年所呈现的净利率情况较好。
问：公司的防务装备业务为什么毛利率比以前年度下降了？
答：公司的防务装备领域目前处于业务转型升级期。随着防务产品采购模式发生变化之后，原有绳网、抛投器等产品竞争加剧，毛利率不断下降。公司持续投入对特种无人船艇和水下安防产品的研发，目前已有部分订单，但由于新产品形成批量订单需要周期，手持订单不足，导致收入及毛利率均有所下降。
问：现在市场上汽车滚装船（PCTC）的热度很高，后续公司有考虑造这种船型吗？
答：公司在准备募投项目时也曾考虑过自己建造并持有一艘 PCTC 船，但鉴于定增在时间上有一定不确定性，考虑到目前 PCTC 的新造船订单也较多，未来可能会面临集中交付导致市场竞争激烈的情况，最终公司将目光投向了多功能海上新能源作业船。因为海工类的产品是公司的强项，我们也看好海上风电的运维等其他海工类作业平台的市场空间。
天海防务（300008）主营业务：船海工程、防务装备、新能源三大业务领域,主要业务涵盖船海工程研发设计、船海和港口机械工程技术咨询和监理、船舶和海洋工程总装制造、船舶和船用设备进出口、军辅船和军贸船设计建造、特种防务装备及军工配套产品研制、新能源应用技术研发和系统集成、天然气车船加注站点建设和运营、天然气工业用户供应、合同能源管理、能源贸易等业务。
天海防务2023年三季报显示，公司主营收入23.87亿元，同比上升33.72%；归母净利润8931.22万元，同比上升9.6%；扣非净利润8428.1万元，同比上升45.14%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.25亿元，同比上升8.77%；单季度归母净利润2465.21万元，同比下降40.57%；单季度扣非净利润2130.02万元，同比下降9.04%；负债率52.22%，投资收益614.37万元，财务费用412.48万元，毛利率12.69%。
该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3795.88万，融资余额减少；融券净流入25.06万，融券余额增加。
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