近日，保时捷官方宣布，其首款纯电动 SUV 车型 Macan EV 将于 1 月 25 日正式亮相。这款新车基于保时捷和奥迪联合开发的 PPE 平台打造，搭载了先进的永磁同步电机和 800 V 技术。
据悉，保时捷纯电动 Macan 将推出两个版本，分别为入门级车型和旗舰版车型。两者的系统输出功率均可达到约 450 kW，最大扭矩也超过了 1000 N・m。新车使用了高性能的锂离子电池，总容量达到了 100 kWh。电池由 12 个模块组成，每个模块包含 15 个方形电芯。电芯的材料为镍、钴、锰的合金，比例为 8:1:1。
Macan EV 的充电速度最大充电功率高达 270 kW。即使在只能使用 400 V 技术的充电桩上，新车也可以通过“组合充电”功能实现快速充电。这一功能将 800 V 电池分为两个 400 V 电池，从而可以同时在两个充电接口进行充电。在这种情况下，新车的电池电量只需 22 分钟就可以从 10% 增加到 80%。
外观方面，Macan EV 拥有一个可以自动伸缩的后尾翼，可以根据车速和风阻进行调节。前进气口则装有主动冷却空气导流板，可以根据电机和电池的温度进行开启和关闭。车身底部采用了全封闭的平板设计，类似于赛车，可以有效降低风阻。
在正常行驶时，新车会自动计算出最佳的空气动力学形态，后扰流板会调节到节能位置，空气导流板会关闭，底盘高度会降低。这样一来，新车的风阻系数只有 0.25，比之前的 0.35 有了显著的改善。此外，新车的 WLTP 续航里程均超过了 500 公里。
动力方面，保时捷为新车的前后桥都配备了最新一代的永磁同步电机，输出功率超过了 450 kW。在旗舰版车型上，还有电子控制的保时捷牵引力管理系统，可以实时地分配超过 1000 Nm 的扭矩，配合弹射起步，可以让新车在短时间内达到极高的加速度。
此外，新车还搭载了保时捷主动悬挂管理系统，配备了双阀门减震技术、空气悬架、后桥横向锁止，以及首次为后桥转向系统配备的五级转向角度。
