消息，2023年11月2日亚太股份（002284）发布公告称公司于2023年11月1日接受机构调研，詹文,陈希,郭光谱,侯三林参与。
具体内容如下：
问：公司轮毂电机技术的优势体现在哪些方面？公司的轮毂电 机具备量产的条件了吗？
答：轮毂电机技术最大的特点就是将动力、传动和制动装置都 整合到轮毂内，省略了离合器、变速器、传动轴、差速器、分 动器等传动部件。除了结构简单化以外，采用轮毂电机的车辆 可以获得更好的空间利用率和传动效率，降低整车重量，大大 提高能源利用率。新能源车型无论是纯电动还是燃料电池电动 车，或是增程电动车，都可以用轮毂电机作为主要驱动力，即 便是混合动力车型，也可以用轮毂电机作为起步或者急加速时 助力。因此，轮毂电机驱动技术将是未来新能源车最具前景的 底盘技术之一。公司在 2016 年开始打造轮毂电机轻量化线控底盘，轮毂电机产品 2018年上半年开始具备小批量装车条件，目前公司的轮毂电机已小批量生产，前期也已与多家整车厂合作开发轮毂电机项目，并有量产项目在试验匹配中，公司会努力加快推进轮毂电机的应用。
问：公司汽车电子产品有哪些？未来几年汽车电子产品的情况 如何？
答：公司的汽车电子控制系统产品包括汽车防抱死制动系统 BS、汽车电子操纵稳定系统 ESC、能量馈式液压制动防抱 死系统 EBS、电子驻车制动系统 EPB、电子助力制动系统 iBooster、集成式线控液压制动系统 IEHB 等。公司汽车电子产品占营收的比重近年来逐步上升，公司正在积极争取更多的汽车电子产品项目。
问：如何看待 one-box 和 two-box 这两种技术未来的应用趋 势？
答：针对辅助驾驶和自动驾驶的需求，可以分为两种形式满足 其需求，一种是 ESC+IBS的 twobox 组合，两个产品互为安全冗余；另一种是 onebox形式的 IEHB，IEHB将 ESC和 IBS集成到一个模块之中，集成化程度更高，搭配冗余制动单元 RBU可以满足 L3级以上自动驾驶性能和冗余需求。目前来看，TwoBox和 One-box的两种技术路线，在未来智能驾驶的发展应用上会并存，各有优劣，各具特色，公司在两条路线上都有布局相应的产品，未来智能驾驶无论客户需要哪种技术方案，公司都能提供先进的系统解决方案。
问：公司未来业务的增长点有哪些？
答：公司作为国内汽车制动系统行业的龙头企业，始终定位于 争创国际一流汽车零部件企业。未来公司将不断扩大市场覆盖 面，逐渐实现合资品牌全球采购平台及主流自主品牌的市场横 向、纵向的开拓，同时加快对汽车电子系统、智能驾驶以及新 能源轮毂电机产品的市场推广与应用，会尽力争取更多的项 目。公司管理层将切实做好经营管理，提升盈利能力及市场竞 争力，努力提升公司效益。
问：公司对于未来几年利润率升有什么看法？
答：影响产品毛利率的因素有很多，公司将持续研发，开发出 更多附加值高的产品，加快新产品的市场推广与应用，不断扩 大市场覆盖面，同时加强成本管控，努力持续改进工艺，争取 不断提升利润率。
亚太股份（002284）主营业务：汽车基础制动系统、汽车底盘电子智能控制系统、轮毂电机以及线控底盘的开发、生产、销售。
亚太股份2023年三季报显示，公司主营收入27.16亿元，同比上升2.64%；归母净利润9727.91万元，同比上升139.42%；扣非净利润6052.45万元，同比上升184.29%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.61亿元，同比上升1.17%；单季度归母净利润2943.49万元，同比上升244.81%；单季度扣非净利润1959.62万元，同比上升852.33%；负债率58.94%，投资收益198.15万元，财务费用-810.45万元，毛利率16.85%。
该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为13.6。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2624.29万，融资余额减少；融券净流入61.8万，融券余额增加。
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