消息，2023年10月13日博云新材（002297）发布公告称公司于2023年10月12日接受机构调研，天风证券杨英杰、东方红基金杨仁眉、国寿安保高志鹏、泽源资产吴金勇、招商证券陈文棋、富国基金吴齐、楚恒资产罗威、杨紫嫣参与。
具体内容如下：
问：公司的主营业务有哪些？占公司的营业收入比重情况？
答：公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。2023年上半年航空航天产品占营业收入比重约37%；高性能硬质合金产品（含稀有金属粉体新材料）占营业收入比重约59%。
问：关于转让合资公司股权事项，目前是什么进展情况？
答：2021年底经公司董事会、股东大会审议通过拟将所持合资公司（霍尼韦尔博云）31%的股权转让给公司控股股东粉冶中心，关于转让的具体原因及后续安排等我们在公告中进行了详细介绍。由于本次转让标的为中外合资公司，股权转让办理流程较长，目前尚未完成股权转让的工商登记变更，所以截止目前公司仍持有合资公司49%的股权。
问：请合资公司是直接向商飞交付 C919的机轮和机轮刹车系统吗？合资公司对于交付 C919大飞机机轮和机轮刹车系统是否有确定的产能保障?
答：根据合资各方签署的相关协议，霍尼韦尔国际目前是中国商飞 C919飞机机轮及刹车系统的一级供应商（在合资公司成为一级供应商之前），合资公司研制生产的产品先提供给霍尼韦尔国际，再由霍尼韦尔国际销售给中国商飞。关于 C919大飞机的机轮和机轮刹车系统交付事项，霍尼韦尔国际及合资公司会严格按商飞的计划进行安排。
问：请碳/陶产品是否可以替代碳/碳产品，如何看待该产品的发展？
答：碳/碳材料刹车产品和碳/陶材料刹车产品有着不同的优势及应用场景，两种产品不是简单的替代升级关系。从现在的市场上观察，民机市场还是以碳/碳刹车产品为主；军机市场上，根据应用场景的不同，部分军机有使用碳/陶刹车产品。
问：请公司未来会采取什么方式或者措施来升公的营收规模？
答：公司目前主要是通过内生增长来推动各项业务发展，2021年、2022年公司营业收入保持了较高增速，在航空航天方面，随着市场需求增加，公司近几年通过自有资金投入扩大了部分产品的生产能力。在硬质合金业务方面，受限于原有生产车间的产能不足，公司近年启动了博云东方麓谷基地产业化项目的投资建设，目前该项目已基本完成工程建设，正在进行部分设备的安装调试以及试生产，预计2024年将完成主要生产设备的投入，随着该项目的投入使用，将会较大提升公司硬质合金产品的生产能力。
博云新材（002297）主营业务：航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用炭/炭复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。
博云新材2023年中报显示，公司主营收入2.93亿元，同比下降0.23%；归母净利润1012.8万元，同比下降40.02%；扣非净利润181.52万元，同比下降78.22%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入1.59亿元，同比上升7.0%；单季度归母净利润281.35万元，同比下降59.75%；单季度扣非净利润-3.34万元，同比下降101.98%；负债率25.09%，投资收益-793.52万元，财务费用-227.96万元，毛利率24.46%。
该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3105.01万，融资余额增加；融券净流出2060.0，融券余额减少。
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