2023年9月28日深圳机场（000089）发布公告称银河证券宁修齐于2023年9月26日调研我司。
具体内容如下：
问：国际航线的恢复程度，以及新开国际航线的计划？
答：截至 9 月 20 日，深圳机场已累计恢复拓展 20 条、加密18 条国际及地区客运航线，国际及地区客运航线通航点增加至 33个，航线网络通达五大洲，其中洲际客运航线增加至 12 条，每周国际及地区客运计划航班超过 500 班。深圳机场聚焦粤港澳大湾区“一点两地”新战略定位要求，积极联合航空公司加快国际航线拓展，未来计划恢复、拓展深圳至德国法兰克福、伊朗德黑兰等重点城市的国际直飞航线，并将持续增加至日韩、东盟等国家的航线航班频次，提升国际航线发展品质，更好服务公商务出行和产业发展需要。
问：公司与深免的合资公司经营情况如何？如何看待合资公司这种经营模式，为公司带来的优势？
答：“十四五”期间，深圳机场高度重视旅客流量变现价值，集中资源，优化管理，努力为免税商品业务发展创造良好环境。目前，免税合资公司深圳市鹏盛空港免税品有限公司（以下简称“鹏盛空港”）出境主力店铺正在装修中。公司将以鹏盛空港的成立为契机，与免税运营商加强业务合作，提供力所能及的运营支持、营销支持、场地资源支持。通过改善店铺装修风格、增加免税品品类和品牌丰富度、及时对引进的品牌迭代升级等措施，不断提高免税品价格竞争力，与免税运营商共同提升免税商品业务资源价值。
问：如何看待深中通道 2024 年通车后，对公司的影响？
答：深圳机场地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心位置，区位优势明显。随着深中通道加快建设，中山与深圳机场将实现半小时通达，江门至深圳机场通行时间也将缩短至 1 小时，深圳机场服务中山、江门发展迎来了新的战略契机，对珠江西岸的辐射能力得到进一步增强。未来，深圳机场国际航空枢纽辐射力将大幅提升，公司也将更好服务区域协调发展，促进湾区互联互通。
问：机场东枢纽的具体规划及公司在机场东枢纽项目上有无资本投入计划？
答：机场东交通枢纽是具备始发终到功能的枢纽站，汇集了深江铁路、广深第二高铁、深大城际、地铁 12 号线/20 号线/1号线等多条轨道设施。项目主要包括机场东枢纽主体和与枢纽站衔接的高铁、城际、地铁等轨道设施两大部分，其中 T1 航站楼及配套工程是机场东枢纽航空功能的核心载体。公司在机场东枢纽暂无资本投入计划，未来将依据深圳机场总体规划方案，综合考虑航站楼、高速铁路、城际轨道等布局，尽快配合完成相关建筑设施拆除、建设准备等工作。
深圳机场（000089）主营业务：经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。
深圳机场2023中报显示，公司主营收入19.47亿元，同比上升47.45%；归母净利润-5510.44万元，同比上升91.12%；扣非净利润-1.18亿元，同比上升81.65%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入10.4亿元，同比上升54.63%；单季度归母净利润5277.27万元，同比上升116.4%；单季度扣非净利润1753.85万元，同比上升105.23%；负债率57.49%，投资收益1670.69万元，财务费用1.76亿元，毛利率10.01%。
该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级3家，增持评级4家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为8.28。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出4531.43万，融资余额减少；融券净流出418.42万，融券余额减少。
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