2023年9月18日国芯科技（688262）发布公告称天弘基金、方正富邦基金、益民基金、鑫元基金、东方证券(自营)、中泰证券、东证资管、中泰自营、千合资本、华夏久盈资管、国君资管、南方基金、国投瑞银、工银安盛、湖南源乘投资管理、西南自营、金鼎资本、银杏资本高级合伙人、鸿道投资、上海和谐汇一资产管理、华商基金、信达澳亚基金、东兴基金、东吴基金、申万菱信基金、东方基金、惠通基金于2023年9月15日调研我司。
具体内容如下：
问：请公司汽车电子产品线从7条扩到现在的12条，公司基于什么考虑要快速扩展产品线？
答：国际汽车电子芯片龙头企业如恩智浦、英飞凌和意法半导体等都有系列化的汽车电子芯片产品线，以达到可以为模组厂商、整机厂商提供全面的芯片服务。公司在国内主要的竞争对手仍然是这些国际巨头企业，要想在国内占有一定的市场份额，只靠几款芯片是远远不够的，公司必须能建立起系列化的汽车电子芯片产品群，否则很难实现有效竞争和建立优势。公司在汽车电子领域坚守“顶天立地”“铺天盖地”的发展策略，所谓“顶天立地”，指的是，公司将直接与国际芯片巨头进行竞争，持续推进国产替代，在产品性能上达到国际芯片巨头的同等水平，重点填补国内在汽车电子领域的空白产品，公司内测成功的汽车电子安全气囊点火驱动芯片、正在流片验证的主动降噪芯片均是打破国外垄断的芯片产品；所谓“铺天盖地”，指的是，公司在汽车电子领域，特别是汽车电子MCU、SOC等中高端芯片领域的产品线将覆盖主要的汽车电子应用，实现产品线的全系列化，可以为模组厂商、整机厂商提供全面的芯片服务。基于前述发展策略，公司已经布局了12条汽车电子芯片产品线，未来不排除继续扩大产品线布局，公司汽车电子芯片已陆续进入比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、长安、长城、一汽、东风、小鹏等众多汽车整机厂商，在20余款自主及合资品牌汽车上实现批量应用。截至2023年6月30日，已量产的汽车电子项目数（个）达到13个，新开发的汽车电子项目数（个）达到56个。接下来，公司将继续集中力量做好新项目的开发工作，着力攻坚头部重点客户、重点项目，尽可能实现项目的快速量产。2、公司下半年汽车电子芯片出货或量产的重点产品主要有哪些？下半年，公司将围绕12条汽车电子产品线，一方面抓好现有不同客户的13个模组的量产应用，另一方面重点抓好目前已有的56个汽车电子模组项目的推进和执行工作，并积极推动新的模组项目的开发。预计下半年的出货重点是汽车车身和网关控制芯片、汽车域控制芯片、车规级安全MCU芯片、线控底盘控制芯片、安全气囊芯片、汽车电子混合信号类芯片等。3、请介绍一下公司的存货情况？截至2023年6月30日，公司的存货为396,226,364.05元，形成该存货的主要原因为主要是公司的生产备货所致。截至2023年6月30日，公司的在手订单金额为5.43亿元。为执行前述订单，公司做了一定的备货。4、请问目前汽车电子中高端芯片领域的总体发展形势怎么样？目前，汽车电子中高端MCU、DSP、驱动、智能传感器、信号链、座舱SoC等中高端芯片产品，国内芯片厂商仍然处于起步阶段，大多数市场份额仍被国外芯片巨头垄断，我国汽车产业的快速自主发展仍然受限，所以我国汽车电子芯片国产替代的发展空间还是很大的，我们仍需要加快发展中高端汽车电子芯片产品。目前，国芯科技的汽车电子芯片产品线主要在中高端汽车电子领域进行布局。
国芯科技（688262）主营业务：聚焦于国产自主可控嵌入式CPU技术研发和产业化应用的芯片设计。
国芯科技2023中报显示，公司主营收入2.21亿元，同比上升5.46%；归母净利润-3734.97万元，同比下降161.19%；扣非净利润-6946.46万元，同比下降456.91%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入8457.2万元，同比下降46.96%；单季度归母净利润-1049.27万元，同比下降117.28%；单季度扣非净利润-3250.83万元，同比下降191.87%；负债率14.58%，投资收益1092.85万元，财务费用-626.35万元，毛利率25.55%。
该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级5家。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入3461.25万，融资余额增加；融券净流出1.41亿，融券余额减少。
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