2023年9月11日白云机场（600004）发布公告称公司于2023年9月7日接受机构调研，摩根大通李文君、银河证券宁修齐、招商证券苏宝亮、投资者参与。
具体内容如下：
问：白云机场近期经营情况?
答：客运方面,7、8月份白云机场单月旅客吞吐量均突破600万人次,领先国内其他机场。国际方面,受俄乌战争等因素影响,北美、欧洲部分航线受到影响,目前恢复较好的航线主要在中东、东盟、非洲、澳洲、新西兰等区域或国家,国际旅客吞吐量已经基本恢复到2019年的60%。换季之后,国际航班有望增加。
问：对2024年国际航线,特别是欧美、日韩航线恢复预期?
答：由于民航以外因素的影响,目前无法准确预计。总体上在东南亚、澳洲、新西兰、西亚、非洲等地,预期明年基本可以完全恢复到疫情前水平;日韩和美洲方向受其他因素影响,不宜过高估计;而欧洲几个主要城市的航线会稍微乐观。
问：白云机场传统商业、免税业务情况?
答：白云机场有税业务目前正常开展,免税业务与疫情前相比还有较大差距,目前除个别商品外,中免在白云机场销售商品供货正常。随着国际业务量的不断增加,免税业务预计也将逐步恢复。线上销售、市内免税店、海南离岛免税等,目前未对白云机场口岸免税品销售造成明显的影响。
问：白云机场成本控制情况?
答：控本创效工作是公司长期工作坚持的一项工作,公司多措并举降低成本,取得良好成效,全员树立了节约意识,今年通过流程改造、人员管控等手段更深层次推进降本工作,随着业务量的恢复,生产经营相关的直接成本将有所上升。
问：对比一季度,免税客单价二季度有所回落原因?
答：一是部分免税产品库存不足导致供货问题,目前已基本得到解决。新免公司作为中免集团旗下最重要的子公司之一,其货品供应可以得到有力保证。二是欧美、日韩航线恢复未达预期,随着国家刺激消费等政策的推出,随着旅客量逐步恢复,客单价预期会有所提高。
问：白云机场广告业务情况?
答：公司在3月份开展了广告招商工作,通过推介会方式进行了宣传推广。受益于国内出行放开、白云机场业务量规模影响,机场广告业务对广告商的吸引力增强,广告业务资源使用费价格是经评估、公开招商形成,也体现了国内广告商对白云机场广告价值的认可。
问：三期扩建工程完工时间,上市公司如何接管?
答：三期扩建工程预计2025年建成,估计2026年能够投产;东四西四指廊预计今年年底竣工,约1-2个月后投产使用。由于目前三期工程仍处于在建工程阶段,公司对如何使用该资源仍处于初期研究阶段。
问：免税的补充协议合同期限是多久?
答：关于免税补充协议,公司已于去年发布专项公告,协议期限和协议主要内容可以查阅公告。
问：重奢品牌的引入情况?
答：白云机场选取T2航站楼客流量较大的区域邀请重奢品牌入驻,重奢品牌以临时店+正式店的形式进驻。目前已有LV、GUCCI、Tiffany进驻。
白云机场（600004）主营业务：主要从事以航空器、旅客和货物、邮件为对象,提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障等航空服务业务,和货邮代理服务、航站楼内商业场地租赁服务、特许经营服务、地面运输服务和广告服务等航空性延伸服务业务。
白云机场2023中报显示，公司主营收入28.9亿元，同比上升42.22%；归母净利润1.58亿元，同比上升130.55%；扣非净利润1.4亿元，同比上升126.07%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入15.31亿元，同比上升92.97%；单季度归母净利润1.13亿元，同比上升126.07%；单季度扣非净利润1.01亿元，同比上升122.79%；负债率33.33%，投资收益4595.59万元，财务费用5620.07万元，毛利率19.28%。
该股最近90天内共有15家机构给出评级，买入评级10家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为16.05。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.23亿，融资余额增加；融券净流出1441.33万，融券余额减少。
以上内容由根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
