2023年9月6日广联航空（300900）发布公告称公司于2023年9月6日进行路演，海通证券胡舜杰、中仁资产谭旺、炬诚资产英成奎、欣歌投资赵丽萍、荣疆投资陈舜义 胡继强、工银瑞信葛顺恺、普赞普基金孙寿江、金元顺安基金王思远、上海贤盛投资孟颖参与。
具体内容如下：
问：公司半年度业绩稳中有增，请募投项目目前建设情 况如何，谢谢！
答：公司积极推进募投项目建设，按计划逐步释放产能。 截至 2023 年 6 月 30 日，公司首次公开发行股票募集资金 投资项目中因“航空复合材料零部件生产线扩展及技改项目” 拟配备的设备交付存在一定延迟，其余首次公开发行之募投项 目已全部结项。 截至 2023 年 6 月 30 日，公司向不特定对象发行可转换公 司债券募集资金投资项目“航空发动机、燃气轮机金属零部件 智能制造项目”已完成投资 20,177.29 万元，完成项目预算的 63.13%。本项目通过购置高精度、高自动化的生产设备，生产 可用于航空、船舶、天然气管道等多领域的发动机零部件产品， 不断拓展公司的业务广度，开拓发动机零部件产品业务新领 域。项目的实施，有助于公司新业务板块成长，满足客户的多 样化需求，培育新的利润增长点，提升公司盈利水平。 截至 2023 年 6 月 30 日，公司向不特定对象发行可转换公 司债券募集资金投资项目“航天零部件智能制造项目”已完成 投资 6,204.12 万元，完成项目预算的 75.53%。本项目通过购 置自动化程度较高的先进设备，致力于提升公司航天零部件的 自动化生产水平，进而提高产品生产效率，扩大产品生产规模， 满足不断增长的市场需求，增强公司对下游客户的覆盖能力。 截至 2023 年 6 月 30 日，公司向不特定对象发行可转换公 司债券募集资金投资项目“大型复合材料结构件轻量化智能制 造项目”已完成投资 2,608.21 万元，完成项目预算的 12.18%。 本项目拟通过建设大型复合材料结构件生产线，形成大型复合 材料结构件产品的规模化生产能力。项目的实施，有助于公司 扩大在复合材料领域的技术及规模生产优势，丰富公司的复合 材料产品系列，完善公司在复合材料领域的产品布局。问公司在子公司扩张方面（如近期收购中捷飞）一般出 于什么考虑，收购完成后有具体管理措施吗？公司以业务为主线，根据公司既往经营经验，新设子 公司、申请各项资质、完成合格供应商认证到最终获取订单所 需要时间较长。而随着十四五规划目标的逐渐落地，整个航空 航天高端装备制造业将迎来需求放量的黄金发展期，公司通过 收购优质标的的方式可尽快完成产业布局，把握行业发展良 机，在未来竞争中将处于优势地位。 公司通过集中调配人员管理与财务控制的方式进行协同 化管理，如设立子公司专门从事航空航天结构类产品部分细分 领域业务，公司会将培养的该类业务骨干人员委派至相应公司 进行技术指导及经营管理。若公司通过并购重组模式取得子公 司控制权，公司会最大程度沿用子公司原有管理团队，优先选 择由原有管理团队进行业务延续和管理运作，有效巩固原有业 务基础所带来的资源优势。公司着重在人力资源管理、财务管 理、内控管理等方面进行严格把控，保证集团公司能够实现高 效协同化运转。问请问公司考虑在上海设立子公司吗，上海目前也有大 飞机产业园区？公司作为中国商飞的供应商，近年来持续参与 C919 及 CR929 的研发制造任务，多项复合材料产品相关专利成功 运用于 C919、CR929 国产大飞机零部件、部段的研发试验上。 商飞中机身大部段部分研制任务在西安地区完成，公司可通过 子公司西安广联为其匹配超大型工装研发制造和复材大部段 生产等任务，匹配商飞所需的研制能力，以满足客户对于生产 大飞机工装及零部件的需求。
问：公司在复合材料领域，做的是哪一个环节？
答：复合材料产品加工制造领域大致分别为五个阶段原 材料-预浸料-成型-加工-装配，公司复合材料业务主要体现在 复材成型、加工及装配环节。 第一个阶段为生产碳丝等原材料。 第二个阶段是制作碳纤维预浸料。碳丝等原材料由第一阶 段的复合材料供应商提供，相关企业完成预浸料的生产工作， 再将预浸料提供给各大主机厂及相应客户。 第三个阶段是复合材料产品成型环节，也是公司主要从事 的生产环节，公司起初承制复合材料成型工装时便深入理解客 户对于复合材料产品成型的整体需求，对产品参数、加工工艺 等有了独特的认识和技术储备。随着各大主机厂复合材料产品 业务释放及客户需求的增加，公司顺利承接了各型复合材料产 品成型加工的相关订单。 第四个阶段是复合材料产品加工。复合材料成型后还未达 到可以装配的状态，需要对已成型产品完成切割、钻铣等工序， 小尺寸复材成型产品可通过人工切割来实现，但随着技术的发 展对精度的要求日益精进，大尺寸、高精度复合材料产品均需 通过五轴数控加工中心来完成高精度定位、切割工作。虽然看 起来与金属机加工艺较为相似，但因二者材质、结构不同，复 材加工工艺与金属加工工艺存在较大差异。 第五个阶段为复合材料部段装配环节。公司该阶段业务目 前主要体现在无人机装配领域。无人机大部分结构件以复合材 料产品为主，通过装配工装将各型复合材料产品进行整体装 配，最终形成无人机的整机机体结构。 公司预浸料应用分为以下两部分为有人机提供复合材料 产品时，多采用甲方带料或指定供应商采购预浸料的配套模 式；为部分无人机及航天器的零部件提供复合材料成型加工 时，可采用公司自行生产的碳纤维预浸料，当订单规模效应较 为突出时，自产原材料能一定程度上优化产品成本控制。预浸 料生产所需碳丝需要公司结合客户需求进行采购。问请公司简要说明在表面处理、热处理方面的优势？公司的表面处理及热处理特种工艺生产线布局在珠 海，目前是国内极少数通过中国商飞特种工艺资质鉴定的企 业。未来，公司将积极发挥珠海广联的地域优势和特种工艺优 势，继续加强与周边主机厂的合作，不断提升公司的盈利能力， 以优良业绩报广大投资者。
广联航空（300900）主营业务：航空航天复合材料零部件及金属零部件的制造、航空工装设计制造、飞机设计制造。
广联航空2023中报显示，公司主营收入3.24亿元，同比上升27.73%；归母净利润5277.98万元，同比上升20.09%；扣非净利润4844.99万元，同比上升13.78%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入1.66亿元，同比上升11.25%；单季度归母净利润2752.23万元，同比上升1.45%；单季度扣非净利润2633.38万元，同比下降1.83%；负债率56.65%，投资收益-22.78万元，财务费用2564.56万元，毛利率43.4%。
该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为27.95。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出86.83万，融资余额减少；融券净流入225.13万，融券余额增加。
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