华夏时报 文/帅可聪
《经济参考报》报道称，路基是高铁线路的重要组成部分，其稳定性直接关系线路质量、列车正常运行及安全。近日，山东莱荣高铁三标段劳务分包商、河南省三捷实业有限公司实名举报称，工程施工总承包单位中国建筑第八工程局有限公司（下称“中建八局”）涉嫌偷工减料，莱荣高铁部分路基段螺纹桩施工存在质量问题，该段大部分螺纹桩的施工桩长不满足设计要求，存在重大安全隐患。
报道称，在三捷公司负责人现场指认基础上，记者在专业人士的配合下，大量查阅莱荣高铁相关路基段地质勘察图、施工设计图、分包工程量确认单、混凝土用量结算单，以及结合实际混凝土用量进行工程实物量推算，结果与举报人反映的偷工减料问题基本相符。
20日午间，《华夏时报》记者致电中国建筑董事会办公室，工作人员表示，已经注意到这方面信息，将密切跟踪了解情况，去进行核实。目前没有进一步答复。
公开资料显示，莱荣高铁线路西端起自青岛市莱西市，向东至威海市荣成市，设计速度350km/h，线路全长192.36km，总投资约297亿元，于2020年11月开工建设，预计2023年10月底具备开通运营条件。2020年10月，中国建筑及全资子公司中建八局以联合体名义中标莱荣高铁施工LRTLSG-3标段，中标合同金额约31.5亿元。
编辑：麻晓超
