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近一段时间，无人驾驶概念在资本市场受到市场关注，相关概念股股价快速上涨。
因7月4日至5日连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过30%，7月5日，光庭信息(64.000, -1.25, -1.92%)（301221.SZ）发布股票交易异常波动公告。公告称公司没有应予以披露而未披露的、对公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息。
同天一光庭信息公告称，公司第二大股东上汽（常州）创新发展投资基金有限公司（以下简称“上汽创投”）因自身资金需求和经营需要拟减持公司不超过3，704，892股，不超过公司总股本比例为4.00%。7月14日，光庭信息披露，上汽创投已于2023年7月12日至2023年7月13日累计减持公司股份180万股，减持比例1.94%。
光庭信息今年3月份以来快速上涨，至7月中旬股价一度涨到82.48元/股，较三月低位41.75元/股，股价已接近翻番，但最近光庭信息股东频频发布减持信息，四个交易日已跌超15%。
光庭信息主营是为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供汽车电子软件的产品定制化开发和技术服务，主要涉及智能座舱、智能驾驶、新能源等领域，主要客户包括电装光庭、长城汽车(25.330, -0.16, -0.63%)、上汽集团(14.280, 0.13, 0.92%)等。
但时代周报记者发现，2022年公司自动驾驶软件开发业务销售收入为1840.75万元，仅占总营收的3.47%。
2021年12月22日，光庭信息登陆创业板，当时光庭信息计划募集资金3.87亿元，最终募集资金净额约为14.79亿元，超募资金达到10.91亿元。
但是近三倍的超募资金也没能推动光庭信息的3个募集项目顺利建成落地。
4月20日，光庭信息披露部分募集资金投资项目延期的公告称，募集资金投资项目实际执行过程中受宏观经济波动等因素影响，建设项目因施工许可证等手续办理时间较长，建设开工有所推迟，部分研发类项目因研发所需场所建设进程滞后而进一步延缓，项目整体进度与原计划存在差异，决定将部分募集资金投资项目延期十二个月。
对此，时代周报记者联系了光庭信息相关人士，截至发稿未获回应。
募投项目延期一年
尽管光庭信息上市募资远超预期，但更多的资金并未推动初期募资项目更快落地。与之相反的是，项目推进速度缓慢。
据上市招股意向书披露，光庭信息拟募集资金3.87亿元用于“基于域控制器的汽车电子基础软件平台建设项目”（以下简称“项目一”）、“智能网联汽车测试和模拟平台建设项目” （以下简称“项目二”）和“智能网联汽车软件研发中心建设项目” （以下简称“项目三”）的建设，3个项目的计划建设期均为24个月。
2021年12月22日，光庭信息成功上市并募集资金16.18亿元，扣除发行费用后约为14.79亿元，超募资金10.91亿元。
2022年1月5日，光庭信息发布公告称，在确保不影响募集资金投资项目建设使用和正常生产经营的前提下，拟使用不超过14亿元的暂时闲置募集资金进行现金管理。这距离光庭信息上市过去不到半个月。
同一天，公司还公告称，拟使用不超过1亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，并称公司募投项目建设工作正在有序推进。
2022年1月26日，光庭信息披露闲置募集资金现金管理进展，将8亿元用于一年期定期存款、1.65亿元用于无固定期限七天通知存款。
2022年5月9日，公司披露，实际使用闲置募集资金7，560万元暂时补充流动资金，并已于2022年5月7日全部归还至募集资金专用存储账户，使用期限未超过6个月。
5月11日，公司公告称，将使用2亿元超募资金永久补充流动资金，占超募资金总额的18.33%。
6月16日，在2021年年度业绩说明会上，有投资者问及的超募资金使用问题，公司回复称，未来不排除会围绕主业进行一些适当的投资并购，以快速扩大公司的业务规模、提升公司的综合竞争力。
截至2022年6月期末，光庭信息发布公告，公司募投项目一、项目二、项目三的投资进度分别为2.68%、1.58%、2.64%，累计投入金额916万元。此时已经距离光庭信息上市过去了半年之久。
2022年10月25日，公司发布公告称，将使用8，316.38万元超募资金投资建设光庭智能网联汽车软件产业园二期（以下简称“产业园二期”）部分项目，项目建设期为18个月，最终以实际开展情况为准。
据披露，产业园二期总体投资为14，907.07万元，公司3个募投项目所需的研发办公场地属于园区二期规划中，该部分使用募集资金为6，590.69万元，余下的部分将使用部分超募资金。
同一天，公司还公告称，拟使用不超过1亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，并称公司募投项目建设工作正在有序推进。
2022年12月6日，光庭信息发布公告称，在确保不影响募集资金投资项目建设使用和正常生产经营的前提下，拟使用不超过8亿元的暂时闲置募集资金进行现金管理，购买结构性存款、大额存单等安全性高、流动性好的保本型产品。
与此同时，公司披露，拟向银行申请总额不超过1亿元的综合授信额度，授信业务包括但不限于流动资金贷款、固定资产贷款、项目贷款、承兑汇票、保函、信用证、票据贴现等综合业务，授信期限为12个月。
然而一年过去了，3个募投项目的建设进度未达到预定计划的50%。
2022年光庭信息在年报中披露，3个募投项目原定于2022年初开始，至2023年底完成，2022年度实际投入金额占年度承诺投入金额比例均低于50%，未达到计划进度，截至期末投资进度为19.19%。除宏观经济波动等因素外，募投项目也因产业园二期项目建设施工许可证等手续办理时间较长，建设开工有所推迟。
光庭信息称，产业园二期项目已在建设中，预计整体募投项目建设和实施完成时间仍需大概22个月，将3个募投项目延期12个月至2024年12月21日，而使用部分超募资金投资的产业园二期部分项目的预定可使用时间为2024年4月30日。
2023年4月17日，公司公告称，实际使用闲置募集资金7，007万元暂时补充流动资金，并已于2023年4月17日全部归还至募集资金专用存储账户，使用期限未超过6个月。
4月19日，公司再次披露称，将使用1.2亿元超募资金永久补充流动资金，占超募资金总额的11%；12个月内累计使用超募资金永久补充流动资金总额为3.2亿元，占超募资金总额的29.32%。
另一方面，2022年年报显示，光庭信息全年营收5.3亿元，同比增长22.7%；但归母净利润和扣非后归母净利润双双出现下滑，同比分别减少56.56% 和74.18%至3182.72万元和1640.5万元。
对此，公司表示，主要原因为业务规模增长带来的人员数量增加、单位人力成本上涨，以及研发投入大幅增加和实施股权激励计划增加股份支付费用等因素所致。同时，公司还表示，在与客户初步合作时，通常采取较低毛利率的软件技术服务模式，以高效优质的服务质量获取客户的认可和信任。
2022年年报显示，公司主营业务毛利率同比下降11.04个百分点至33.73%。
另外，时代周报记者还注意到，2022年光庭信息第二大业务智能驾驶收入出现下滑，同比减少15.27%至16，589.46 万元；其中，自动驾驶软件开发业务销售收入为1，840.75 万元，同比增长45.38%，但仅占智能驾驶收入的11.1%、占总营收的3.47%。
多位股东拟减持，有股东已“清仓”
尽管公司募投项目进展趋缓，去年净利润有所下滑，还是有不少券商在2022年年报披露后给予公司“买入”评级。
光庭信息股价也是一路上涨。Wind数据显示，2023年1月3日至7月12日，光庭信息股价涨幅为97.39%。
股价上涨之际，光庭信息股东们也开始减持，原第四大股东率先公布减持计划。
2月3日，光庭信息披露公司第四大股东减持计划，坚木（上海）投资管理有限公司-上海坚木坚贯投资管理中心（有限合伙）（以下简称“坚木坚贯”）因股东自身经营和资金需求，拟拟通过集中竞价、大宗交易方式减持本公司股份不超过1，852，446股，即不超过公司总股本的2%。
6月12日，光庭信心公告坚木坚贯此次减持计划实施完毕，减持价格区间在45.35元/股至63.47元/股之间，本次减持后仍持有约2.88%的股份。
6月21日，光庭信息再次披露坚木坚贯减持计划，称因股东自身经营和资金需求，拟通过集中竞价和/或大宗交易方式减持公司股份不超过2，670，600股，即不超过公司总股本的2.8833%。可谓是“清仓式”减持。
7月7日，光庭信息公告称，坚木坚贯于7月5日通过大宗交易方式以71.96元/股的价格减持了光庭信息176万股，第二次股份减持计划的减持数量已过半。包括前次减持，坚木坚贯已累计减持套现至少2.15亿元。
此时，光庭信息7月4日、7月5日连续两个交易日收盘价格涨幅偏离值累计已超过30%。
7月5日晚间，光庭信息披露公司第二大股东减持计划，上汽创投拟减持光庭信息不超过3，704，892股，即不超过总股本的4.00%。
上汽创投是上汽集团孙公司，共持有光庭信息约为7.16%股份。7月14日，光庭信息披露，上汽创投已于2023年7月12日至2023年7月13日累计减持公司股份180万股，减持比例1.94%。
截至7月19日收盘，光庭信息股价已连续4个交易日下跌。
招股书中显示，2017年，中海达、坚木坚贯先后通过股转系统以8.5元/股的交易均价分别受让了光庭信息235.3万股和452.3万股的股票。两家公司曾一度为一致行动人，后于2020年5月 13日决定终止一致行动人协议。终止一致行动人协议后，中海达为光庭信息的第七大股东。
6月21日，中海达披露减持光庭信息股票计划实施完毕的公告，称已完成减持，公司不再持有光庭信息股票，减持价格区间在53.42元/股至65.71元/股之间，按当时交易均价计算，中海达至少套现1.3亿元，较5年前约2000万元的投资回报高达约550%。
