问界M7将承担起今年三成以上的销量任务。
华为与赛力斯(44.410, -1.44, -3.14%)合作的问界汽车一度是新能源车市场的黑马，在去年10月达到了月销量1.2万辆的顶峰。但今年1月问界汽车销量出现断崖式下跌，2、3月销量一度低于3000辆。6月份，问界整体销量恢复到7021辆，不过还未恢复到去年的高点。
近日，华为常务董事、终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东与渠道商、供应商做了一次内部交流。在被问及如何看待问界的销量时，余承东表示，过去一年多，华为踏入了全新的领域，取得了一些成绩。同时也因为经验不足和阅历不够，走了一些弯路。
“面对外部冲击，我们会快速改进，今年会在零售、服务、交付等领域全面优化，同时优化机制，增加门店暗访等手段，提升整体服务能力，让用户有更好的购车、用车体验。”余承东表示，销量只是某一发展阶段的结果，明天的能力是基于现有的技术积累，华为将始终保持研发高投入，不断用创新技术提升用户体验。
今年9月，问界M7将推出5座版车型。余承东表示，5座版一直是SUV市场中的主流，全新问界M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入，主要用在车身结构、底盘用料、悬挂结构等方面。
他认为问界M7将承担起今年三成以上的销量任务，同时年底还将发布旗舰车型问界M9，助力品牌以及销量再上一个台阶。
值得一提的是，在6月30日，AITO问界销服联合工作组正式成立，根据此前流传的海报信息，该工作组于7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。华为方面表示，此工作组的成立旨在销售以及售后方面提升用户体验。
此外，华为与江淮、奇瑞合作的车型也正在推进之中。今年2月，中建集团发布消息称，中建六局联合体中标了安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。该项目建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。今年6月，在重庆举办的一个汽车论坛上，奇瑞汽车董事长尹同跃称“奇瑞与华为的‘baby’今年四季度就出来了。”
