网络知识 财经 刚拿下上半年MPV销量冠军,腾势D9就遭到了集体投诉腾势

刚拿下上半年MPV销量冠军,腾势D9就遭到了集体投诉腾势

刚刚拿下上半年MPV销量冠军的腾势D9,因为车载冰箱的问题遭到了用户投诉。

7月13日,界面新闻获得的一份腾势D9车主联合声明显示,腾势D9车主认为由于车型采用半导体冰箱,无法达到理想的制冷效果,严重影响用户体验,且涉嫌过度宣传。

界面新闻就此消息向腾势汽车请求置评,暂无回应。

一位第一批提车的腾势D9 DM-i车主告诉界面新闻,在提车第二天他就发现了车载冰箱制冷功能存在问题,“运行了两小时温度没有变化”。同时,由于车载冰箱的出风口位于主驾旁边,冰箱运行时散出的热风,导致主驾座椅过热。

“当时宣传时候直接说是冰箱,能够实现5至55度的范围调节,现在宣传册、APP和抖音平台都还保留了这些过往的宣传信息。”据车主透露,现在腾势汽车已经将“双温冰箱”宣传词改为了“冷暖箱”。

界面新闻在腾势官方APP用户平台中发现,近期多名用户发帖反馈,腾势D9车载冰箱制冷效果不佳。有部分难以忍受的车主,已经选择在车内利用后备箱插座,安装真正的家用小冰箱。

随着气温加剧和腾势D9交付量上升,车载冰箱的投诉增多。据第三方投诉平台【进入黑猫投诉】显示,从今年6月份开始,平台集中出现了对腾势D9车载冰箱的投诉。截至目前,累计投诉数达到125条。

上述车主向界面新闻表示,目前仅他所在的两个用户群,就有1000余名腾势D9车主在维权。目前已有律师加入用户群中,如果问题没有得到妥善解决,不排除采用法律手段。

界面新闻在社交平台上发现,不少腾势D9车主在自发测试车载冰箱运行温度变化。一位腾势D9车主将电子温度计分别放置在车载冰箱里和冰箱出风口,结果显示,30分钟时间里,车载冰箱里的温度仅下降3.1度,而出风口的温度上升了5.5度。

另一位车主发布的测评视频则显示,初始温度是27度的温度计,在放入开启了制冷功能的腾势D9车载冰箱里,10余分钟后,温度计显示温度不降反升,达到了40度。

值得注意的是,腾势D9近期最新发布的1.2版本OTA升级里,对冷暖箱冷藏模式进行优化,调整为经济和标准两档。但已升级的车主在官方APP中反馈,实际体验效果没有得到明显改善。

多位车主告诉界面新闻,这是硬件问题造成的硬伤,难以通过软件升级来解决根本。从根本来看,是腾势D9车载冰箱在物理结构设计上存在缺陷。

据悉,腾势D9采用的半导体冰箱,具备效率高和耗电量低的优点,但问题是制冷效果并不稳定,在环境温度升高时电导率会增加,从而使其制冷效果下降。另外,半导体冰箱制冷片产热多,需使用散热设备。

去年3月,理想汽车CEO李想在回应车载冰箱相关问题时表示,“(车载冰箱)必须压缩机的,不会用汽配城级别的半导体的。”

自去年8月上市以来,腾势D9销量一路上涨。今年6月,腾势D9销量为10013辆,是唯一销量过万的MPV车型;今年上半年,腾势D9以5.6万辆的累计销量,首次获得半年度MPV销量冠军,也打破了国内MPV市场长期由别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等传统合资品牌掌控的局面。

腾势销售事业部总经理赵长江在社交平台上表示,接下来腾势D9将实现月销量1.5万辆,7月份冲刺高端MPV 50%的市占率。

不过,随着新能源MPV蓝海市场被挖掘,大批新玩家准备进场。安永博智隆战略咨询合伙人章一超接受界面新闻采访时表示,随着二胎、三胎政策放宽,很多家庭都有MPV的需求。

在他看来,这也是基于汽车公司对未来市场方向的预判,在轿车以及SUV之后,“下一波也会涉及到换车增购,大家可能会更多考虑MPV这种车型。”

纯电MPV极氪009已在去年上市,月销量稳定在2000辆左右。今年年底,小鹏汽车和理想汽车将相继推出纯电MPV车型。前者称这将是一款“年轻态”MPV;后者则表示,MPV车型将挑战“50万元以上车型销量冠军”。

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