2023年3月22日铁科轨道（688569）发布公告称公司于2023年3月20日接受机构调研，光大证券孙伟风 冯孟乾 寇鸿基、建信基金李若兰、南方基金史博、大家资产姜锦铖、方正富邦基金刘蒙、财通证券毕春晖、泰康资产李金桃、中邮基金王欢、工银瑞信文杰、九泰基金赵万隆、建信养老刘洋、东方证券沈昊 郭睿哲、民生证券占豪、中金基金张浩、东方国际资管林轩宇、中信建投常义乐、银华基金刘宇尘 张伯伦、华泰证券焦森 姚庆昕、天风证券林晓龙 武慧东、嘉实基金陈路华、中信建投基金张睿、广发基金陈伟波、景顺长城王平川参与。
具体内容如下：
问：轨道扣件的更换周期是多久？
答：公司主要生产高铁扣件，关于高铁扣件在线路上的使用寿命及更换周期目前处在技术研究当中，中国高铁线路多样化，覆盖多种运营及环境条件，因此明确的使用寿命尚需深入研究，国铁集团有关部门也在组织相关的研究工作。具体维修及更换周期请关注国铁集团相关技术标准和规定。
问：高铁扣件价格趋势是怎样的？
答：高铁扣件产品价格会随着原材料价格波动，也与各项成本等因素相关。公司经营持续关注这些因素的影响。
问：公司产能利用率情况及新产能针对的目标市场？
答：公司 2022 年扣件产能为 440 万套/年，生产量为408.89 万套，产能利用率 92.93%。铁科天津募投项目达产后，弹条年产量为 1,800 万个，折合 900 万套，针对的目标市场为新建高铁市场、维修市场、城市轨道交通和海外市场等。
问：未来高铁扣件市场竞争格局中是否会再增加新的竞争对手？
答：在现有高铁扣件技术层面，铁科院集团铁建所已承诺在已授权对象的基础上不再扩大授权对象。
问：公司除扣件之外还有哪些具有竞争力的其他产品？
答：公司除高铁扣件外还有铁路桥梁支座、工程材料等产品。公司具有自主知识产权的智能测力桥梁支座可以对铁路行车及桥梁的安全运营起到监测和预警的作用；工程材料中的橡胶止水带、防排水板产品可应用于隧道；聚氨酯桥梁轻质化产品，如应用于钢桥明桥面替代木枕的复合轨枕等，可达到免维修、少维修的效果。
问：公司在扣件市场的占有率是多少?
答：根据公司首发上市招股说明书中自行统计整理的2016 年 1 月-2019 年 9 月市场招投标数据，在高铁扣件系统领域，公司累计中标 974.30 万套，市场占有率为 15.19%。目前公司高铁扣件产品市场占有率处于行业相对领先的优势地位。公司将通过持续开展新产品、新技术研发及生产技术的提升，努力保持行业领先优势。
问：公司在海外使用的扣件占比情况？
答：经公司统计，2022年公司在海外使用的扣件占 2022年轨道扣件销售比例约为 4%。
问：公司如何看未来高铁发展？
答：2020 年 7 月，国铁集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出率先建成现代化铁路网，建成全国铁路网 20 万公里左右，其中高铁 7 万公里左右。截至 2022 年底，全国铁路营业里程达到 15.5万公里，其中高铁 4.2万公里。
问：公司设备折旧对毛利率的影响？
答：公司目前扣件产品成本受原材料影响较大，人工及制造费用占比较小。铁科天津募投项目投产后，设备折旧会增加一部分制造费用，对毛利率产生一定影响。
问：公司扣件产品存量市场目前有多大？
答：公司存量市场供应的扣件指用于已开通运营的线路维修及更换的扣件部件，不计入新建线路市场。目前扣件维修大部分为调整部件，也存在一定数量的钢轨位置调整量大的特殊调整扣件。经公司销售部门统计，2022年度公司维修市场扣件占轨道扣件营收的比例约 2%。随着高铁开通运营时间增长，未来维修需求总体趋势将逐渐增长。
问：公司 2022 年扣件产品存货增加的原因？
答：公司会根据原材料价格走势,合理安排采购和生产计划 ,规避市场剧烈波动导致的成本风险。此外，铁路新建项目存在集中供货的需求，公司会根据订单情况合理安排生产，保障产品供应。
问：公司供货是否存在季节性？
答：公司主要根据工程建设进度进行供货。北方地区冬季受天气影响可能存在一定季节性影响，南方地区季节性不明显。
问：高速铁路一公里的扣件需求是多少？
答：每公里扣件需求约 6,700套。
问：公司是否从事普铁扣件业务？
答：公司实际控制人国铁集团下属路局企业存在普铁扣件业务，为规避同业竞争，公司主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，不主动寻求普铁扣件业务。
问：公司订单的执行周期有多长？
答：订单的执行周期受铁路建设项目进展、线路长度、建设难度等因素影响，因此订单的执行周期有长有短。
问：原材料的价格是有波动的，公司产品的价格是锁定的吗？
答：铁路工务工程产品主要通过公开招标确定价格，产品价格是锁定的。
问：根据公司公告，公司目前存在金额较大的诉讼，目前是否计减值？
答：本次诉讼尚未开庭审理，最终判决结果尚不确定。公司暂不对该诉讼案件计提减值。
问：公司的回款有保证吗？
答：公司主要客户为铁路建设单位和施工单位等，铁路建设属于政府基础设施建设项目，建设资金多来源于国家拨款，款有保证。
问：公司研发的城轨、地铁产品的优势？
答：公司具备强大的城轨、地铁产品研发、检测和产品开发制造能力，以解决运营线路病害问题为导向，努力研发出性能更为优越、性价比更高的产品。
铁科轨道（688569）主营业务：以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售,致力于为高铁运营提供安全、稳定、可靠的工务工程产品。
铁科轨道2022年报显示，公司主营收入13.4亿元，同比下降0.78%；归母净利润2.37亿元，同比上升41.01%；扣非净利润2.33亿元，同比上升47.66%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入3.29亿元，同比下降38.62%；单季度归母净利润4586.79万元，同比下降27.6%；单季度扣非净利润4585.97万元，同比下降24.69%；负债率17.97%，投资收益571.81万元，财务费用-1847.64万元，毛利率36.22%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入72.29万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，铁科轨道（688569）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
以上内容由根据公开信息整理，与本站立场无关。力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
