2023年7月5日中集车辆（301039）发布公告称公司于2023年6月27日进行路演，兴业证券、睿泉资本、华泰保兴基金、信安环球投资、中信里昂、加拿大养老基金、道朴资本、一瓢资本、信达澳亚基金、JP摩根资产、HSBC、民生证券、Symmetry Investments、UBS、其他2家机构、中信证券、东吴证券、峰岚资产、华泰资管、宁银理财、从容投资、鄂尔多斯投资参与。
具体内容如下：
问：一季度贵司北美业务依然强劲，请后期的延续性如何?
答：在北美经济政策刺激与多式联运业务迅猛增长背景下，2023 年一季度，北美业务延续增长态势，收入与毛利率同比提升。本公司北美业务将在巩固现在业务的基础上，通过生产组织有序的变革和中心组织重塑，优化 LoM制造工厂、LTL配送网络的核心资源，实现北美业务高质量整合和复合式增长。同时，北美业务还将积极构建北美业务销售网络与渠道，共享的新发展格局，实现市场份额的稳健提升。
问：请公司如何看待 2023 年下半年的国内重卡市场需求？
答：2023 年，在道路交通网络已基本畅通、基建投资持续暖、进出口稳步推进以及国家政策引导等有利背景下，预计下半年中国重卡市场将迎来温和复苏。本公司是中国半挂车和专用车上装的龙头，伴随着物流运输及重卡行业的复苏、原材料价格企稳以及通胀压力的下行，国内半挂车产品的毛利率与利润空间有望得到修复。此外，中国市场新能源重卡的渗透率迅速提升。高质量、新能源、轻量化与智能化的产品迎来发展契机，本公司正积极推进新能源与智能化产品的开发与创新，推进与主机厂的联合研发深度，占据在新能源市场上的领先优势，进一步提升产品的价值和毛利率。在全国统一大市场和高质量发展的推动下，本公司重新整合国内半挂车业务，筹建了灯塔先锋业务，形成合力，获得了在全国统一大市场中的战略突破。2022 年本公司在国内半挂车市场的市占率持续攀升至 14.5%，继续四年蝉联中国市场第一。此外，本公司也将积极创新产品营销模式及服务模式，基于中集车辆的品牌影响力和遍布全国的经销网络，本公司将推出“三好发展中心”，进一步增进本公司与客户的接触点，增强客户粘性，提升市场份额。
问：请公司的销售模式是直销为主还是经销为主？
答：本公司是全球排名第一的半挂车生产和销售企业。所生产的半挂车和专用车产品的使用场景广泛，场景端覆盖从最后一公里的城市物流配送到长途干线公路运输，对于行业整体的洞察和需求把控有一定的优势。根据 2022年度报告，本公司直销比例高达 71.27%，直面终端客户需求。同时，依托“灯塔”工厂，本公司产品的定制化和标准化能力大幅提升，能够满足终端客户多样的产品需求。
问：请简要介绍下贵公司在新兴市场的经营情况？
答：新兴市场的销量和营收持续增长，表现良好势头。新兴市场国家经济活动将逐步恢复正常化，内需与外需持续复苏，有助于经济的持续增长。随着“一带一路”政策的持续推进，新兴市场国家是全球发展最迫切的需求者，新兴市场存在行业高增量空间。
问：为了配合第三次创业战略，请公司在组织建设与变革方面会有什么样详细举措？是否会有相应针对管理层或者员工激励计划？
答：在“星链计划”的指引下，构建半挂车 LTP生产中心组织，定义业务集团和 LTP 生产中心组织之间的 LTL 流程和LTS流程。积极推动高管团队的迭代升级，构建跨洋运营铁三角领导班子。以高管团队的迭代升级为动力，逐步升级上市公司的治理架构。管理层与员工的激励方面，本公司将会配合“第三次创业”，积极考虑对公司未来核心业务发展有直接贡献或是有重要协同的人员。目前，中集车辆对外披露了《中集车辆（集团）股份有限公司员工持股计划（2023年-2027年）》草案、员工持股计划管理办法及相关事项。
中集车辆（301039）主营业务：半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产。
中集车辆2023一季报显示，公司主营收入65.84亿元，同比上升28.29%；归母净利润4.79亿元，同比上升285.25%；扣非净利润4.79亿元，同比上升361.57%；负债率40.11%，投资收益-44.12万元，财务费用195.68万元，毛利率18.47%。
该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级5家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为16.29。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入21.48万，融资余额增加；融券净流入2049.91万，融券余额增加。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，中集车辆（301039）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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