网络知识 财经 国内油价“第五涨”!车主加满一箱汽油将多花2.5元【附成品油行业现状分析】成品油

国内油价“第五涨”!车主加满一箱汽油将多花2.5元【附成品油行业现状分析】成品油

作为全球第二大经济体,中国对能源的需求庞大,油价对国家经济发展和民生产生着重要影响。为了应对能源安全和环境保护的双重挑战,中国积极推动能源结构转型,加大对清洁能源的开发和利用。同时,政府通过调整油价机制和加强监管,稳定油价市场,保障能源供应。在未来,中国将继续加强能源管理,推动能源绿色低碳发展,实现经济与环境的可持续发展。

近日,国家发改委发布通知表示,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨均提高70元。折合成升价,全国平均来看,92号汽油每升上调0.05元,0号柴油每升上调0.06元。

至此,国内油价迎来年内第5次上调。以油箱容量为50升的小型私家车计算,车主们加满一箱汽油将多花2.5元左右;对满载50吨的大型物流运输车辆而言,平均每行驶100公里,燃油费用增加2.4元左右。本轮是2023年第十三次调价,调价后,国内成品油价格年内呈现“五涨六跌两搁浅”格局。下一轮调价窗口将在7月12日24时开启。

按照广义定义,成品油是经过原油的生产加工而成,可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。按照狭义定义,根据《石油成品油流通行业管理工作指引》(商办消费函〔2020〕439号)定义,成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

本文所述的成品油为狭义的成品油,主要包括汽油、柴油、煤油。

据前瞻产业研究院数据显示,2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势,2019年中国成品油产量小幅下降。2020年全球疫情导致成品油需求下降,国内成品油产量也随之萎缩。随着国内疫情好转,成品油的产量也开始回升,2021年成品油产量为35738.2万吨,同比增长7.9%,其中,柴油增长2.7%,汽油增长17.3%,煤油下降2.6%。

2015-2019年,我国成品油表观消费量总体逐年上升。2020年,由于疫情影响,国内成品油表观消费量为2.9吨,同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制,对于成品油的需求也开始恢复。2021年,中国成品油表观消费量为3.2亿吨,同比增长10%。其中汽油、柴油需求率先恢复,煤油需求仍低于疫情前水平。随着疫情防控进入常态化,国内全面复工复产,成品油消费总体恢复至疫情前水平。成品油供需差在2020年基础上继续缩窄。

多家分析机构认为,本轮成品油调价周期内,原油需求疲软、供应偏紧的双重预期对市场情绪产生影响,油价总体呈现区间震荡走势。考虑到近期美元兑人民币汇率上升较快,原油进口成本增加,计入汇率因素后国内成品油价格略有上调。

国家发展改革委价格监测中心预计,短期来看国际油价仍将以震荡运行为主。沙特等产油国的减产措施给油价托底支撑,但美国等发达经济体以收紧流动性缓解通胀压力的步伐仍未停止,全球经济增速下滑态势明显,原油需求不振的情况难有较大改善。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国成品油行业市场调研与投资预测分析报告》。

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