作为全球第二大经济体，中国对能源的需求庞大，油价对国家经济发展和民生产生着重要影响。为了应对能源安全和环境保护的双重挑战，中国积极推动能源结构转型，加大对清洁能源的开发和利用。同时，政府通过调整油价机制和加强监管，稳定油价市场，保障能源供应。在未来，中国将继续加强能源管理，推动能源绿色低碳发展，实现经济与环境的可持续发展。
近日，国家发改委发布通知表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高70元。折合成升价，全国平均来看，92号汽油每升上调0.05元，0号柴油每升上调0.06元。
至此，国内油价迎来年内第5次上调。以油箱容量为50升的小型私家车计算，车主们加满一箱汽油将多花2.5元左右;对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用增加2.4元左右。本轮是2023年第十三次调价，调价后，国内成品油价格年内呈现“五涨六跌两搁浅”格局。下一轮调价窗口将在7月12日24时开启。
按照广义定义，成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。按照狭义定义，根据《石油成品油流通行业管理工作指引》(商办消费函〔2020〕439号)定义，成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。
本文所述的成品油为狭义的成品油，主要包括汽油、柴油、煤油。
据前瞻产业研究院数据显示，2015-2018年中国成品油产量维持稳定上升趋势，2019年中国成品油产量小幅下降。2020年全球疫情导致成品油需求下降，国内成品油产量也随之萎缩。随着国内疫情好转，成品油的产量也开始回升，2021年成品油产量为35738.2万吨，同比增长7.9%，其中，柴油增长2.7%，汽油增长17.3%，煤油下降2.6%。
2015-2019年，我国成品油表观消费量总体逐年上升。2020年，由于疫情影响，国内成品油表观消费量为2.9吨，同比下降6.7%。随着疫情逐渐得到控制，对于成品油的需求也开始恢复。2021年，中国成品油表观消费量为3.2亿吨，同比增长10%。其中汽油、柴油需求率先恢复，煤油需求仍低于疫情前水平。随着疫情防控进入常态化，国内全面复工复产，成品油消费总体恢复至疫情前水平。成品油供需差在2020年基础上继续缩窄。
多家分析机构认为，本轮成品油调价周期内，原油需求疲软、供应偏紧的双重预期对市场情绪产生影响，油价总体呈现区间震荡走势。考虑到近期美元兑人民币汇率上升较快，原油进口成本增加，计入汇率因素后国内成品油价格略有上调。
国家发展改革委价格监测中心预计，短期来看国际油价仍将以震荡运行为主。沙特等产油国的减产措施给油价托底支撑，但美国等发达经济体以收紧流动性缓解通胀压力的步伐仍未停止，全球经济增速下滑态势明显，原油需求不振的情况难有较大改善。
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