中国发展网综合报道 据国家发改委网站消息 根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高70元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
国家发改委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
“五涨六跌两搁浅”格局形成
本轮是2023年第十三次调价，调价后，国内成品油价格年内呈现“五涨六跌两搁浅”格局，全部涨跌相抵后，年内汽柴油零售限价分别累计下调55元/吨和50元/吨。
另外据机构测算，全国平均来看，此次调价折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.05元、0.06元、0.06元。
卓创资讯(56.390, -0.82, -1.43%)成品油分析师高青翠指出，此次调价落实后，消费者出行成本小幅增加。油箱容量为50升的私家车加满一箱92号汽油需要多花2.5元。
油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前，消费者用油成本将增加4元左右。
物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38升的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前，单辆车的燃油成本将增加106元左右。
值得注意的是，与去年同期相比，国内汽柴油零售限价下跌依然明显。高青翠表示，此番调价落实后，国内汽柴油零售价格每升与去年同期相比仍下降1.5元左右，加满一箱油较去年同期少花约75元。
据“海岱财评”报道，总体看，本周期内国际市场消息面利好利空因素相互博弈，前期油价走高主要受两方面影响。一是美国经济数据强化美联储暂停加息预期，美元指数明显走低，为市场提供利好支撑。美国5月零售销售意外增长0.3%，消费者购买了更多机动车和建筑材料，这可能有助于在短期内避免经济衰退。同时，美国夏季燃油消费高峰期即将到来，市场预计商业原油库存可能下降。二是市场关注中国经济恢复将刺激需求，利多未来能源需求前景，我国炼油加工量增加带动国际油价上涨。国家统计局数据显示，5月份，我国加工原油6200万吨，同比增长15.4%。科威特石油公司首席执行官表示，预计中国对原油的需求在今年下半年将继续以有把握的速度攀升。
短期来看国际油价仍将以震荡运行为主
国家发改委价格监测中心监测显示，本轮成品油调价周期内（6月13日—6月27日）国际油价小幅上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨0.12%。
调价周期内，原油需求疲软、供应偏紧的双重预期对市场情绪产生影响，油价总体呈现区间震荡走势。英国央行宣布加息50个基点，美联储表示下半年还将加息2次，流动性收紧对全球经济和原油需求端压力持续加大。但沙特即将于7月开启自愿额外减产，俄罗斯国内政局不稳，美国活跃钻机数连续8周减少、原油库存超预期下降，市场对原油供应产生担忧，提振国际油价。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期略涨0.13%、0.11%。考虑到近期美元兑人民币汇率上升较快，原油进口成本增加，按照成品油价格形成机制，计入汇率因素后国内成品油价格略有上调。
展望后市，金联创成品油分析师王延婷认为，短期内，国际油价或震荡小涨，新一轮零售价或存搁浅概率。
隆众资讯成品油分析师李彦则持不同观点，沙特将在7月进行单独的额外减产，美国夏季燃油消费高峰期来临，基本面利好仍有支撑，预计下一轮成品油调价仍存在较大的上调概率。
在卓创资讯成品油分析师王雪琴看来，一方面，市场关注美联储在7月份是否加息，目前市场普遍预期将会加息，油价将承压为主；另一方面，沙特主动自愿减产力度如何，市场将持续关注，目前市场预期减产执行较好，供应端存在缩减预期，油价底部支撑明显。因此，宏观压力和减产支撑继续博弈，市场暂时没有破局因素，油价大概率维持高位波动行情。按照当前原油价格水平测算，新周期原油变化率或负值开场，下调预期初步显现。
国家发改委价格监测中心预计，短期来看国际油价仍将以震荡运行为主。沙特等产油国的减产措施给油价托底支撑，但美国等发达经济体以收紧流动性缓解通胀压力的步伐仍未停止，全球经济增速下滑态势明显，原油需求不振的情况难有较大改善。
