2023年6月28日中集集团（000039）发布公告称公司于2023年6月28日接受机构调研，部分股东代表,媒体记者等参与。
具体内容如下：
问：今年 4 月份中集与美国一家公司成立合资公司，深化储能业务的合作，这个是出于什么考虑?当前集团储能业务情况怎么样，有什么发展规划？
答：储能方面我们今年 4月与美国 POWIN成立了合资公司。储能业务是集装箱板块的一个卫星业务，去年实现超过 10亿元的收入，现在发展很快，预计今年能够翻番，我们会积极抓住储能行业的风口，将其作为一个重点子业务来发展。中集储能业务的特点是做储能的集成装备，利用集装箱的概念，将其转变为大型充电宝，可以应用于工业、商业、乃至电厂。同时，我们也不局限于中国市场，通过与 POWIN 成立合资公司，我们在积极进军全球市场，目前在手订单达到十多亿元人民币规模。最近我们也在集装箱板块内部重组储能的业务单元，对储能子公司做一体化的布局和管理。
问：中集集团过去 10 年，多元化的战略发展给公司业务供了抗风险的能力，之前沟通也得知公司战略会进一步升级，想请集团的 5年战略规划何时能出台？集团新能源业务在后期规划里可能有多大的规模?
答：集团未来五年规划应该会在下半年三季度公布，到时会向大家详细说明，到时也会公布关于能源业务的具体规划。整体来看，我们还是会重点围绕清洁能源装备和服务进行布局。第一个是天然气领域，对 LNG相关的装备链和服务链进行深耕；第二个围绕氢能，包括对于绿色甲醇路线的研究，我们也会积极推进；此外还有风电、储能相关的业务，我们也在积极布局。
问：围绕光伏风电方面的业务可否补充介绍一下?
答：关于光伏风电方面的业务，目前装备方面我们主要提供塔筒、导管架、升压站、风电安装船等，服务方面我们也成立了专门的公司，开展风电运维服务，同时我们也在积极研究海上风场的综合开发利用。可以讲，清洁能源业务的收入规模未来一定会比当前得到进一步提升。
问：最近氢能市场关注度非常高，公司在氢能方面布局已久，想今年有哪些新的变化，有没有什么优势呢?
答：整个氢能产业链比较长，从中集安瑞科来讲，我们围绕“制储运加用”都有布局，形成全产业链布局的核心竞争力。其中，以氢能的储存装备和运输装备为主，我们主要围绕高压装备进行研究。当前，国家对Ⅳ型储氢瓶大力推进，中集安瑞科与合斯康合作布局Ⅳ型储氢瓶，预计今年可以推出，这也形成我们的核心竞争力。去年，我们氢能业务实现 4.4亿的销售额，预计今年还会保持高速的增长。
问：集团能源化工液态食品新签订单不断，对 2023 年业绩如何展望?
答：中集安瑞科今年也保持不错的增长，特别是清洁能源领域，出于对相关赛道前景的看好，我们认为能化板块未来几年都将保持稳健的向上态势。
问：前 5 个月我们国家造船完工、承接新船订单、在手船舶订单都有一定的增长，大型船厂排单到 3-5 年后了。集团这方面的业务情况如何?
答：造船相关的一个是中集海工，以 FPSO、滚装船、风电安装船为主，目前海工手持订单饱满；第二个还有中集安瑞科的 SOE（南通中集太平洋海洋工程有限公司），主要从事液货系统、LNG燃料罐以及中小型液化气体运输和加注船的生产制造，包括LNG、LPG、LEG等燃料运输船，当前订单也比较饱满。
问：近期油价有所波动，对集团海工船厂业务的影响?
答：当前油价处于正常的小幅波动。从海工行业来看，复苏态势比较确定，从我们在手订单的建造节点来看，收入会得到大幅增长。预计未来 3-5年，海工都会处于比较强劲的复苏时期。
问：集团目前海工平台的出租及处置情况如何？
答：目前，中集在手 14个可租海工平台中，出租率及费率均有所上升。
问：海工方面今年是否还有计减值的计划?
答：具体是否减持还是要在期末时点来做减值测试。但总体来说，当前随着海工平台的租金水平以及出租率的提升，大幅减值的概率降低。
中集集团（000039）主营业务：主要从事道路运输车辆和集装箱的制造与销售的中国公司。
中集集团2023一季报显示，公司主营收入266.5亿元，同比下降25.05%；归母净利润1.6亿元，同比下降90.61%；扣非净利润2976.3万元，同比下降98.09%；负债率57.21%，投资收益2.25亿元，财务费用5.09亿元，毛利率13.68%。
该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出6714.75万，融资余额减少；融券净流入174.56万，融券余额增加。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，中集集团（000039）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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