几周来，特斯拉充电技术正蓄势待发。当地时间周二，沃尔沃汽车加入了通用、福特和Rivian的行列，也开始采用特斯拉的充电设计，避开了早些时候美国拜登政府试图让联合充电系统成为美国主流充电标准的努力。
国际自动机工程师协会（SAE International）的一位官员表示，该组织旨在6个月或更短时间内制定特斯拉充电连接器的行业标准配置。
这位官员还说，该协会正在与特斯拉、福特、通用以及其他汽车制造商和联邦政府就北美充电标准化问题进行沟通。
国际自动机工程师协会可持续移动解决方案部总裁Frank Menchaca对媒体表示:“我认为，汽车行业和政府之间确实存在一种紧迫感和使命感。”
“在这个过程中，需要了解的重要一点是，它不再由一家公司控制。所有的公司都在一起编写一个关于如何开发充电插头的标准。”
特斯拉将其技术称为“北美充电标准”，但该技术尚未被国际自动机工程师协会认可为标准。
当日，特斯拉股价一度上涨3%，至248.33美元。
美国联邦政府资助的研究中心国家可再生能源实验室的一项研究表明，到2030年，美国将安装完成120万个电动汽车公共充电器网络，其中包括100万个二级充电器。该研究没有提供北美充电标准和其他类型连接器的细节。
这超过了拜登政府制定的到2030年部署50万个公共充电桩的目标。
根据国家可再生能源实验室的研究，建设公共充电网络将需要330亿至550亿美元的累计公共和私人资本投资。
白宫曾表示，使用特斯拉标准插头的电动汽车充电桩只要将美国充电标准连接技术纳入其中，就有资格获得几十亿美元的联邦补贴。
美国德克萨斯州和华盛顿州已经明确表示，他们将强制要求北美充电标准和联合充电体系作为联邦项目的一部分。联邦政府是否会效仿这两个州还拭目以待。
