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宝沃生产资质申请注销 小米汽车如何落地?

作者: 唐柳杨

[ 那么小米能否效仿蔚来汽车,采取代工模式生产和销售汽车?上述人士表示也行不通,因为根据相关的产业政策,代工企业和委托方都应该具备生产资质。 ]

近日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品(第371批)第四部分》,其中“撤销企业及产品”显示,北京宝沃汽车股份有限公司(下称“北京宝沃”)自行申请注销汽车生产资质,北京宝沃的多款产品自公告发布之日起停止生产,2023年12月31日起停止销售。

此前业内盛传小米汽车将承接北京宝沃的生产资质。北京宝沃生产资质注销后,小米汽车将如何落地?对于生产资质的问题,小米汽车方面回应第一财经记者的提问称,“会在适当的时候发布”。

北京宝沃原本隶属于北汽福田。2014年,北汽福田斥资500万欧元收购德国宝沃品牌,希望借助于宝沃的德国基因快速打开国内乘用车市场。2016年1月,北京宝沃注册成立,为北汽福田旗下全资子公司。

由于经营不善,2019年3月,北汽福田将北京宝沃67%的股权转让给神州优车。但神州优车也未能救活北京宝沃,并随着神州系公司瑞幸咖啡遭遇“爆雷”,神州优车退市,神州系公司业绩大滑坡,北京宝沃无法得到输血。经营状况持续恶化之下,北京宝沃不能清偿到期债务且资产小于负债、不足以清偿全部债务,也无人提出重整或和解申请。

2022年11月29日,北京市第一中级人民法院作出(2022)京01破91号《民事裁定书》,裁定宣告北京宝沃破产。

今年初,行业内传言称,国内汽车现存的生产资质已经不允许交易转让,只能注销;小米获得特批,宝沃的生产资质将转让给小米。在当时,小米方面对此回应称“不予置评”。

记者查询获悉,2016~2017年,发改委共发放15家新能源汽车生产资质牌照,包括北汽新能源、长江汽车、前途汽车、重庆金康、国能新能源、合众等。但这15家公司中,迄今为止仅有6家实现了批量生产和销售。

此后,威马汽车、理想汽车、拜腾汽车、零跑汽车通过收购获得新能源汽车生产资质。蔚来、高合等车企则通过代工模式,在未取得生产资质的情况下,也实现了产品的生产和销售。产品即将上市销售的集度汽车、小米汽车则尚未获得生产资质。

一家车企对外发展部门的负责人告诉记者,收购和审批是获得汽车生产资质的两条路径,由于国内多个省份汽车产能无序扩张并且产生很多的烂尾项目,主管部门严控产能,方向上不新增生产资质。

那么小米能否效仿蔚来汽车,采取代工模式生产和销售汽车?上述人士表示也行不通,因为根据相关的产业政策,代工企业和委托方都应该具备生产资质。

“当前来看比较可行的办法是‘借鸡生蛋’,类似于华为和问界的关系,以产品定义、研发的合作方和销售方的身份出现。还有一种方式代价则较大,比如跟某家车企成立一家由对方控股的合资公司,以对方既有的生产资质来进行生产和销售。”上述人士说。

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