作者：潘寅茹
历时近2年波折后，中企对德国汉堡港码头的收购案终于画上句号。
第一财经从德国汉堡驻中国联络处获悉，当地时间19日，在完成最终投资审查程序后，汉堡港口与物流股份公司（HHLA）与中远海运港口有限公司（CSPL）就汉堡港Tollerort “福地”集装箱码头（CTT）签署最终股权收购协议。
根据协议，中远海运港口有限公司将收购汉堡港Tollerort“福地”集装箱码头24.99%的少数股权。CTT集装箱码头也将成为中远海运集团（COSCO）处理亚欧之间货物运输的首选靠泊码头。
同济大学德国研究中心副主任伍慧萍教授告诉第一财经记者，从2021年至今，收购案的一波三折说明德国政府内部在对华关系上的立场还是有差异，在德方强调“去风险化”的背景下，最后收购案通过，说明德国政府对中德关系还是相当重视，尤其认为中德经贸关系还是相当重要的，“德方的数据也显示，从2016年起，中国一直是德国最大的贸易伙伴。而且收购案本身也符合德国企业的利益。”
中企首次入股德国码头
收购协议签署后，HHLA亚太区首席代表安克（Lars Anke）告诉第一财经，他乐见股权收购协议的最终签署，这也是中国企业第一次在德国投资海港码头，“当前，就海运业和全球整体的大环境而言比较复杂，近2年来双方都花了很大精力推动收购案的进展，所以才有了现在比较好的结果。”
公开资料显示，2021年9月，中远海运集团子公司中远海运港口有限公司表示，计划以6500万欧元收购德国汉堡港CTT码头35%股权。此后对于这一收购案，德国联邦政府内部意见并不统一。去年10月下旬，德国内阁会议批准了中远集团收购德国码头运营商汉堡港口与物流股份公司持有的汉堡港CTT码头的24.9%股权。
但今年初又因汉堡港码头被列入“关键基础设施”，一度致使收购案陷入僵局。就在1个月多前，德国政府表示，将继续与中国达成港口协议，允许中国航运巨头中远集团购买汉堡港口码头24.9%的股份，双方于去年10月敲定的协议内容不变。双方企业当时也表示，将确保交易及时完成。
如今，随着收购案的落地，HLLA表示，这一合作加强了汉堡作为德国国内和国际重要物流枢纽，以及德国作为工业强国的重要地位。
安克告诉第一财经，中远海与汉堡港有着很长久的合作关系，早在1982年就有中国货物停靠CTT码头，“在全球航运业面对诸多挑战的当前，这一合作的达成对双方企业和国家来说很有意义。”
对于合作的后续，安克表示，中远海的业务占据了CTT码头约80%的吞吐量，目前双方都有兴趣从战略角度来开发这一码头。他希望CTT码头和汉堡港未来能成为中欧贸易在北海的主要枢纽。
汉堡港最新年报显示，2022年，汉堡港的海运货物业务受到了国际危机的影响。共有830万标准箱集装箱通过了汉堡港的码头，这与前一年相比减少了5.1%。但中国依旧以246万标准箱的优势再次领跑汉堡港的十大贸易伙伴国名单。美国（60.5万标准箱）紧随其后，新加坡（42.3万标准箱）保持第三。历年来，汉堡港近1/3的货物来自或运往中国，同时也是中欧班列线路第二多的欧洲目的地。
就在今年上半年，汉堡港还接待了来自中国上海、山东、宁波等多地的代表团。安克表示，就HHLA而言，对加深与中国企业合作兴趣浓厚，“疫情过后，大家恢复了互相访问，力争使得之前的项目能较快推进。在全球化频频遭遇逆风的当下，双方都有兴趣进一步推动可以实现双赢的项目。”
“防风险和合作不是对立的”
据新华社报道，6月19日下午，国务院总理李强在柏林同德国工商界代表座谈交流。西门子、大众、奔驰、宝马、舍弗勒、巴斯夫、科思创、瓦克化学、默克、思爱普、安联等德国企业负责人出席。
李强在听取与会代表发言后表示，面对面的交流更能加深人与人之间的理解和信任。当今世界变乱交织，越是形势严峻复杂，越需要冷静思考，在诸多不确定中把握确定性，主动顺应规律，把握大势，特别是经济全球化的历史大势、中国经济长期向好的发展大势、中德两国互利共赢的合作大势，坚定信心，克服困难，在开放合作中推动世界经济加快复苏。
李强指出，我们理解各方都有自己的安全关切，重要的是如何合理界定和防范风险。如果处理不当，将风险扩大化，只会造成更多和更大的问题。企业对风险的感受最直接、最敏锐，知道如何规避和应对，应该把防风险的主导权还给企业。防风险和合作不是对立的，不合作才是最大的风险，不发展才是最大的不安全。经济全球化使世界经济你中有我、我中有你，应该辩证看待依赖问题，不能人为夸大“依赖”，甚至把相互依存与不安全简单画等号。对于一些具体问题要具体分析，各方完全可以通过协商合作，共同防范应对。
伍慧萍表示，就德国企业界和经济界而言，尤其是一些大企业，如今可以看到，“在中国继续投资”以及“在中国生产、为中国而生产”的积极性还是非常高涨的。
商务部新闻发言人束珏婷曾在今年5月的例行记者上表示，中国已经连续7年保持为德国第一大贸易伙伴。德国是中国在欧洲地区的第一大贸易伙伴，第一大外资来源地和重要的投资目的地。
她介绍道，据中方统计，2022年德国对华投资25.7亿美元，同比增长52.8%。宝马对合资公司增资扩股、巴斯夫湛江一体化生产基地、奥迪长春新能源汽车等多个德企在华大项目纷纷落地，这充分说明德国企业看好在中国长期发展的前景。
荣鼎集团（Rhodium Group）2022年的研究显示，近年来，欧洲前10大投资企业在华投资额占欧洲在华总投资额的近80%。投资国也越来越集中，过去四年德、荷、英、法4国在华投资额在欧洲对华投资总额中平均占比达87%。其中，德国作为最大投资国遥遥领先，过去四年在华投资额占欧洲在华总投资额的43%，2021年甚至高达46%。
伍慧萍认为，这也说明，德企对中国市场的各项措施和改革还是非常有信心和认同的。
