6月9日，由四川省人民政府、工业和信息化部主办的2023世界动力电池大会在宜宾正式开幕，本届大会主题为“绿色新动力·世界新动能”。
大咖云集，共同聚焦行业新热点、畅谈行业新趋势，探索产业新路径。中国科学技术协会主席万钢，全国政协常委、经济委员会副主任苗圩，工业和信息化部副部长辛国斌等纷纷发言，共商发展大计。
“全球新能源汽车产业已进入加速发展新阶段。对动力电池技术创新、质量性能等提出更高的要求。”辛国斌在大会致辞中表示，工信部将与有关各方一道共同推动动力电池技术创新，提升产业链供应链稳定性和绿色发展水平。
同日，2023世界动力电池大会重大项目签约活动举行，本次大会共签约64个项目，签约总金额达1063亿元。
苗圩：今年碳酸锂价格大概率会保持在15万元-20万元/吨
苗圩在会上表示：“巨大的市场需求，带动原材料价格的持续上涨。锂盐等电池原材料价格上涨，既受上下游供需错配的影响，也存在部分市场投机炒作因素。动力电池关键原材料价格上涨，成本压力传导至下游动力电池企业及新能源汽车企业。”
苗圩表示：“好消息是，今年以来，碳酸锂价格已经大幅度回落，我认为今年价格大概率会保持15万元-20万元/吨。”
另外，苗圩提出，我国动力电池企业要通过降本增效提高国际竞争力。他表示，动力电池占整车成本近40%，未来动力电池仍需进一步降低成本。
万钢：重视以全固态电池为代表新体系电池的研发
6月9日，围绕动力电池产业的发展，万钢提出五点建议：一是加大下一代动力电池技术的研发力度。科学判断下一代动力电池的技术路线，重视新材料和以全固态电池为代表的新体系电池的基础研究、技术研发，系统解决关键材料新体系电池、系统集成等工程技术的难题，推进产业化应用与示范运行。
二是推动新动力电池全产业链高质量发展。面对动力电池原材料价格的波动等情况，要加快上游矿产资源的开发，建立关键原材料资源保障体系，实现关键原材料的稳价保供，加强产业链统筹协调以及行业监管，坚持以供给侧结构性改革为主线，构建全产业链共生共赢的生态圈。
三是加快安全相关标准和法规的制定。近年来，动力电池单体以及系统安全防护技术已经取得了较大进展。“但是我们要保持清醒的头脑，需要不断地提高热扩散、热管理技术的要求，加快相关标准的修订、制订。”万钢说。
四是促进退役电池绿色回收和综合利用。建立规范有序的动力电池回收和综合利用的市场生态，对环境保护、成本控制、梯次利用、原材料保障，推动产业可持续发展具有重要的作用；要加强回收利用的监督管理体系，积极探索创新商业模式，实现动力电池回收的市场化发展。
五是坚持动力电池高水平的开放合作。
辛国斌：引导社会资本理性投资，避免盲目扩张和无序发展
辛国斌表示：“全球新能源汽车产业已进入加速发展新阶段。对动力电池技术创新、质量性能等提出更高的要求。”
他提出，支持产业协同创新，发挥龙头企业和各类创新平台作用，支持上下游开展联合创新攻关，系统布局资源开采提炼、新型材料体系、电池系统管理等技术研发，加快新一代电池攻关突破，同步提升大规模智能柔性制造水平和检测验证能力，持续提高产品的技术水平和质量性能。
另外，优化行业管理政策，强化产业发展统筹布局，引导社会资本理性投资，避免盲目扩张和无序发展。进一步完善技术标准，提高动力电池热扩散安全技术要求，加强产品一致性监督管理，强化产品安全保障，研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一。
曾毓群：2030年动力电池市场需求将达到4.8TWH
宁德时代已连续八年稳坐全球动力电池第一的位置，全球市占率从2021年的33%上升到2022年的37%。宁德时代董事长曾毓群在大会上表示，对于行业来说，电池动力已经进入从“有没有”到“好不好”的新阶段。包括产业布局的持续优化，结构更加合理，不断实现转型升级。
曾毓群认为，从行业来看，预测2030年动力电池市场需求将达到4.8TWH。同时根据高工锂电预测，2030年储能市场需求也将超过1个TWH。
“TWH时代未来已来，我们也看到全球有很多企业加入到动力电池的赛道上参与竞争，但在不同的场景下，市场应用正对电池提出更高的要求，以及还有很多领域电池的商业模式还没有成熟。”曾毓群表示，动力电池行业要想实现高质量发展需要增长的稳定性、发展的均衡性、环境的可持续性和社会的公平性。
