怎么看待持仓成本， 为什么很多股票不能持有？原因是持仓成本太高。如果你的成本是负的，那么你的心态会好很多。然后不管大盘还是个股的涨跌，你都是漫不经心，无动于衷。你怎么看待持仓成本？
什么是成本？所谓成本，就是你的买入价格。巴菲特说：“价格是你付出的，价值是你得到的！”也就是说，只要价值合理，价格多多少少没多大关系！
那么你怎么看待你的持仓成本呢？首先要看你是准备做长线还是短线。短期来看，一毛钱的差别肯定会影响最后几个百分点的收益，但长期来看，一块两块甚至五块钱不算什么；
其次，要看你判断的准确性。如果估值只有五块钱，那么一块和两块还是有区别的，也就是2倍和5倍的区别，是2倍，但是如果你的估值错了，最终涨到50块，那么区别就大了，你的成本就变得微不足道了。
关键是要能把握住这个趋势；
最终，成本是可以改变的，而不是固定的。想想别人一块钱的成本是怎么获得的。可能是长期跟踪的结果，可能是不断稀释的结果，也可能是运气，但是两块钱扔给你。
这么看的话，是不是觉得成本没那么重要了？就像你的巴士。你是前排还是后排都无所谓。关键是你的公交车能顺利到站。
根本目的是把成本当成你的班车。这个摆渡车的收费方式很特别，不是按顺序，而是按车上人数收费，上车之前是看不到的。你只需要选择是否上车。对于长线投资者来说，上车就不会选择下车。
虽然票价有波动，但是只要人数满了或者时间到了，就只能等下一趟了。
就像我们平时坐公交的原因一样，我们的根本目的是到达车站的时间的机会成本，而不是票价的价格。而且这个价格是我们自己定义的，准时或者提前到达目的地是我们的最终目的，所以唯一要考虑的就是上对车。
只要确保车在正确的路线上，并且有多余的时间。
这样看，就能理解为什么那么多投资者选择高铁高价插队了。相对于上车的票价，换车的成本更高，这是应该避免的持仓成本。
股票投资就像坐公交车。你的根本目的是去车站。时间应该在价格之前，对错应该在长相之前。只要你上对了车，车费成本不算什么！
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