2023年4月28日中集车辆（301039）发布公告称公司于2023年4月24日进行路演，FENGHE ASIA FUND LTD、Arisaig Capital、Nanhua Asset Management、AIA、Lion Global Investors、First plus、Kenrich、其他1家机构参与。
具体内容如下：
问：能否简述贵司灯塔先锋业务的经营情况和品牌情况？
答：灯塔先锋业务深耕半挂车市场的七大系列半挂车产品，运营着“中集灯塔”、“先锋系列”、“通华”、“华骏”、“梁山东岳”以及“挂车帮”等行业知名品牌。2022年，灯塔先锋业务大力推进建设业务集团，加快新零售变革的步伐，积极开拓大客户及终端客户，在市场销量下滑的环境下，国内市场占有率持续攀升至 14.45%，连续四年排名中国半挂车第一。
问：请贵公司如何看待中国半挂车行业的前进方向？并为此做了哪些准备？
答：随着宏观经济的预期复苏，中国物流需求也将被释放，对高效率配送提出新的要求。随着国家推动多式联运、甩挂模式及挂车租赁模式，对国内半挂车的提质增效与高质量发展刺激凸显。未来，在“全国统一大市场”政策以及畅通国内大循环背景下，中集车辆将紧抓行业变革机遇，深化供给侧结构性改革，突破供给约束堵点，打通生产、流通、分配、消费各环节，依靠创新驱动实现内涵型增长，实现短期销量突围和长期可持续增长战略，推动高质量发展。本公司顺应汽车行业电动化、智能化的大趋势，积极推进新能源与智能化产品的开发与创新，推动道路运输装备行业高质量发展向低排放转型。
问：请简要介绍下贵公司在新兴市场的经营情况？
答：新兴市场的销量和营收持续增长，表现良好势头。新兴市场国家经济活动将逐步恢复正常化，内需与外需持续复苏，有助于经济的持续增长。随着“一带一路”政策的持续推进，新兴市场国家是全球发展最迫切的需求者，新兴市场存在行业高增量空间。
问：贵司在北美市场的业绩非常亮眼，请后期的延续性如何？
答：2022年，受经济政策刺激、多式联运业务迅猛增长，叠加物流运输效率放缓等影响，北美半挂车市场需求向好。本公司紧抓北美半挂车市场契机，通过布局四个 LTP制造中心以及七个 LoM制造工厂，缓解供应链紧缺，实现成本优化，释放产能，提升订单交付。
问：请公司如何看待 2023 年国内半挂车市场需求？
答：2023年，在道路交通网络已基本畅通、基建投资持续暖、进出口稳步推进以及国家政策引导等有利背景下，预计 2023年中国重卡市场将迎来温和复苏。2023年，是《全国安全生产专项整治三年行动计划》的收官之年，中国市场半挂车新国标的监管执行趋严，行业存在升级换代的替换需求，厢式化和合规化成为发展主流。国内半挂车市场单车价值较低的平栏仓产品销量占比下降。中国半挂车市场出现变革契机，头部集中效应将进一步突显，公司市占率有望进一步提升。此外，本公司也将积极创新产品营销模式及服务模式，基于中集车辆的强大品牌影响力，和遍布全国的经销网络，将推出“三好发展中心”，进一步增进本公司与客户的接触点，增强客户粘性，提升市场份额。
问：贵司新出构建的“灯塔制造网络”如何实现生产效率的升？
答：本公司在第三次创业的新发展阶段，大力推进“灯塔制造网络”建设，积极布局 LTP生产中心与 LoM制造工厂，推进 LTL“灯塔”配送网络、LTS“灯塔”外包中心以及 LoP当地采购的流程数字化升级，利用高端制造产线与产能，实现优势资源互补、高效协同，摆脱地域对于产品交付半径的限制。同时，本公司通过数字化赋能产业升级，降低产品生产成本，全面实现生产自动化和智能化，提升订单与交付，为推动高质量发展提供保障。
中集车辆（301039）主营业务：半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产。
中集车辆2023一季报显示，公司主营收入65.84亿元，同比上升28.29%；归母净利润4.79亿元，同比上升285.25%；扣非净利润4.79亿元，同比上升361.57%；负债率40.11%，投资收益-44.12万元，财务费用195.68万元，毛利率18.47%。
该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级2家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为17.0。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1275.43万，融资余额减少；融券净流出367.97万，融券余额减少。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，中集车辆（301039）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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