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比克电池:高功率全极耳圆柱电池,赋能低空经济新引擎

近日,由上海市航空学会、广东省航空航天学会主办的2024深圳eVTOL产业发展大会在深圳召开,会议聚焦低空经济、航电系统、机身材料结构、动力系统等领域,行业知名专家及来自飞行器企业、锂电企业等的2000多名嘉宾莅临现场。比克电池受邀参会,并发表了题为“eVTOL应用的动力电池思考”的主题演讲。

近年来,eVTOL产业发展势头迅猛。政策层面,从《绿色航空制造业发展纲要》到《通用航空装备创新应用实施方案》,大批政策出台鼓励支持产业链发展。行业层面,社会资本、企业机构也在积极推动产业的研发、应用和推广,在电池技术、导航技术等领域都取得了显著进展。然而,要实现eVTOL产品的大规模商业化应用,仍面临的诸多挑战,其中就包括其核心源动力——锂电池。

作为核心组件,锂电池的性能直接决定了eVTOL产品的终端性能和应用边界。而eVTOL产品的续航时间、航程距离、爬升性能及运行能效比需求,都对锂电池提出了从本征安全、高能量密度、长循环、快充能力到高放电倍率等维度的极致性能要求。

针对eVTOL产品,比克电池从材料体系选型、电池结构设计、电池配方设计多个方面出发,进行差异化开发,提出了高安全、高能量密度、高功率、快充、长循环的“三高一快一长”的全极耳圆柱电池解决方案。

安全,电池性能的基石。比克大圆柱电池,正是对安全、成本、性能再平衡的成果。圆柱体结构稳定性好,是能做成电池的最强压力容器;且定向泄压能力较好,可实现单体、整包零热扩散;确保电池在全生命周期内保持最佳安全水平。

续航,距离不再是问题。终端产品的续航里程及时间,主要受锂电池能量密度、能效、使用温域等多因素影响。比克全极耳圆柱电池,实现了性能的多维度提升。能量密度表现上,圆柱电池可完美支持高镍、高硅体系,比克电池作为国内第一家批量生产高镍掺硅电池的企业,已实现高镍8系9系产品的批量生产,成为高能量密度电池的行业标杆。能效方面,比克的全极耳设计,带来了极低的内阻,热管理所需能耗大幅降低,从而提升电池能量效率。此外,比克原创性低温电解液设计,也带来了优秀的宽温域性能。

快充性能也是当下行业的关注重点。比克的全极耳圆柱电池设计,构建了优化的电子通路和热通路,可有效改善快充电性能。最后,比克凭借先进的材料配方,实现了电池卓越的循环性能,持续保持业内领先水平。

据介绍,针对eVTOL市场,比克电池已前瞻性地完成了从小圆柱到大圆柱电池产品序列。

比克全极耳电芯平台2170-48B电芯兼具高容量和高功率性能,能量密度超过270Wh/Kg,最大持续放电倍率达到8C,循环寿命大于1500次,同时通过130°C热箱、重物冲击、针刺热失控等多项测试,充分保证飞行安全。针对eVTOL混合动力和应急备用电力系统,比克全极耳2170-25B电芯可提供更强大的持续高功率输出,最大持续放电倍率达到24C,9分钟内即可将电量从10%充至80%,循环寿命大于4000次。全极耳2170-55B电芯能量密度达到近300Wh/Kg,最大持续放电倍率8C,10分钟可将电量从10%充至80%,是轻型纯电动力eVTOL的最佳选择。此外,大圆柱全极耳平台4680电芯能量密度达到300Wh/Kg,最快13分钟可将电量从10%充至80%。全极耳4695电芯能量密度超过270Wh/Kg。

未来,比克电池将积极响应国家推动低空飞行发展的战略部署,加快电池核心技术攻关,为航空电动化提供崭新动能,推动低空经济产业迈向更加绿色、高效、安全的未来。

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