消息，2024年7月15日锐明技术（002970）发布公告称公司于2024年7月10日组织现场参观活动，IGWT 投资廖克銘、创金合信基金郭镇岳 李晗、融通基金杨泠枫 钱佳兴、瑞华投资章礼英、瑞华投资控股章礼英、瑞锐投资陈洪、瑞信证券(中国)宋晔波、睿澜投资罗贵文、三井住友德思私募基金刘明、厦门财富顾问陈英其、厦门观升私募基金陈霖、山楂树甄琢资产陈洪、创智资本陈哲、杉树资产谢雁来、上海丰仓股权投资路永光、上海沣杨资管吴亮、上海赋格投资朱明瑞、上海合远私募基金史彬、上海嘉世私募李其东、上海弥远资管许鹏飞、上海名禹资产朱细汇、上海磐厚动量胡建芳、上海谦心投资柴志华、春秋资本邱志远、上海勤辰私募基金钱玥、上海人寿保险方军平、上海慎知资管刘越、上海同犇投资李智琪、上海途灵资管周家玮 赵梓峰、上海远海私募基金邵万琦、尚诚资管向红旭、申万菱信基金范张翔、深圳大道至诚投资管理合伙企业(有限合伙)蔡天夫、深圳老鹰高飞创新投资中心(有限合伙)庞巧云、大连道合投资余湛、深圳老鹰投资李闫、深圳领骥资管尤加颖、深圳睿德信肖斌、深圳市华银基金管理有限公司张誉宁 符旭、拾贝投资王莹滢、世纪证券陈贝力、苏州中联凯创业投资管理合伙企业(有限合伙)申晓东、塔基资本周东辉、太平洋证券王景宜、泰德圣投资李妮莎、大千华严投资尹川、泰康资产张毅、泰信基金李俊江、天风证券李航 李璞玉 缪欣君、同创佳业资管林海成 王珏、统一证券郑宗杰、伟星资管杨克华、西部利得基金张昭君 温震宇、湘财证券王文瑞、新华基金张帅、鑫元基金徐欢 陆杨 陈宇翔、道仁资产陈跃雄、信达澳亚基金孔文彬、兴业国际信托严谨、兴银理财江耀堃、兴证国际孙乾、兴证全球基金朱可夫、玄元私募基金杨腾武、亚太财险邢晓迪、易方达基金赵之昊、银河基金傅鑫 田萌、银华基金刘宇尘、东晟融通资产黄士栩、永赢基金胡亚新、源卓资产叶志刚、长城财富胡纪元、长城财富资产杨海达、浙江米仓资产管晶鑫、浙商证券林亮亮、正圆投资戴旅京、郑州云杉投资李晟、中财龙马资本闵岳、中国国际金融高萌 肖楷、东方财富证券吕林 张煊、中国国际金融股份有限公司王琛、中国人保资管吴若宗、中国银河证券胡天昊、中航基金曾文传、中金基金汪洋、中金资管冯达、中睿合银资管郑淼、中泰证券李青青 刘一哲 王雪晴 佘雨晴、中信保诚基金王优草、中信证券厉多伊 罗毅超、东方证券王树娟 陈超、中移资本控股有限责任公司赵华彬、中意资管沈悦明、中银国际证券苏畅 张岩松、中邮保险资产孟东晖、中邮人寿朱战宇、中邮人寿保险朱战宇、重阳投资卫书根、东方证券资管蒋蛟龙、安联寰通资产王昕、东兴基金张胡学、度势投资顾宝成、敦和资产江源、方正证券景柄维、复通(山东)私募余音、富安达基金杨红、富德生命人寿王允鹏、富国基金蒲梦洁 赵宗俊、高信百诺资管王亮、固禾私募基金文雅、百川财富唐琪、观富(北京)资产唐天、光大保德信杨文健、光大永明资产刘奇、光大证券耿耘 颜燕妮、广东恒昇私募罗煦娟、广东民营投资唐玉堂、广东微宇私募基金刘政科、广发基金卓德麟、广发证券吴祖鹏、广州睿融私募许高飞、北京诚旸投资张硕、国华兴益资管陈图南、国金证券王倩雯、国投证券股份马诗文、海富通基金张颖、海南悦溪私募张伟、海通证券杨蒙、瀚伦私募基金汪帅、禾川科技赖正健、合道资管严思宏、恒越基金钱臻、北京国际信托吴京林、弘毅远方基金包戈然 焦庆、红杉资本(天津)闫慧辰、宏鼎财富管理李小斌、鸿运私募基金张丽青、湖南八零后资管田超平、华安证券李元晨 来祚豪 陈晶、华宝基金陈龙、华创证券杜郁坤 周志浩、华福证券魏征宇、华金证券宋辰超、财通证券陈修能 王妍丹 郑元昊、华强鼎信周海、华泰证券王珂、华西证券赵宇阳、华夏基金温鑫宇、华夏久盈桑永亮、汇华理财张曦光、汇泉基金周晓东、汇添富基金董霄 杨瑨、基恒投资有限公司汪敏、建信保险资管杨晨、丞毅投资胡亚男、健顺投资邵伟、交银施罗德基金黄浩峻、金库骐楷私募张瀚、金鹰基金陈颖、金元证券杨宜霏、晋江市晨翰私募蔡再雄、泾谷私募高艺、菁英时代资本廖泽略、景顺长城基金李南西、九泰基金黄皓、承珞(上海)投资马行川、君康人寿宋强磊、君榕资管熊晓峰、理成资产汪文翔、龙赢富泽资产管理(北京)有限公司郑明吉 阴子阳、路博迈基金王寒、民生证券崔若瑜、名禹资管王友红、沐德资管佘伟民、牧鑫私募基金汪晨曦、南方基金钟贇、创富兆业金融刘姝仪、鹏华基金杨飞 胡颖、平安银行刘颖飞、平安证券黄韦涵、前海君安资管卢晓冬、乾行资管杨如丰、勤辰私募基金钱玥、青岛朋元资管秦健丽、青骊投资(上海)袁翔、泉果基金王苏欣、人保资管(香港)张显宁参与。
具体内容如下：
问：请介绍下公司欧标前装业务在车厂的推进策略？
答：欧标是2022年7月提出的，有两年的过渡期，要求在今年7月份 全面落地实施。早在去年三季度末，公司的首款产品就通过了欧标的严 格验证。截至目前，公司的多款产品均取得了欧标的认证。公司已与国 内多家主流整车厂商取得了欧标的定点合作。海外整车厂方面，我们实 施本地化战略，招了本地有商务拓展能力的团队去进行客户拓展，通过 成熟的合规产品去推进导入，靠产品品质去获得客户的信赖。在土耳 其，公司已经与两个整车厂商取得了定点突破，与其它欧洲本地车厂的 合作正在推进当中。欧标前装业务是我们战略重点方向之一，在接下来 的几年会持续发力。
问：公司的业务线较多，需要研发投入的业务方向也比较多，请 我们研发团队目前人数以及团队规模未来的规划？
答：截止目前，我们研发团队有600多人，规模与去年同期基本持平。 我们在研发团队规模没有增长的情况下，很好地支撑了营收的高速增 长，在公司三级研发架构建成落地实施后研发效率显著提升。研发团队 规模计划在未来3年内保持相对稳定，不会有较大变动，同时在内部实 行结构化调整，优胜劣汰，不断提升研发能力和效率。公司研发主要分 为三部分客户定制化开发、标准产品研发和基础平台研发。目前为满 足客户定制化需求而投入的研发人员人数只占到总人数的33%左右，而 三年前这个比例是60%左右，研发效率的提升，使我们有更多的研发力 量投入到标准产品研发和基础平台研发，进一步提升公司的核心竞争 力，形成正向循环。
问：请介绍今年大伦敦地区10月后装政策落地后的业务展望？
答：大伦敦地区一直是公司的重点销售市场之一，公司货运、公交产品 和各类解决方案都有很好的应用，特别是受益于“从2024年10月28 日起，超过12吨的重型货车安装主动式安全系统（PSS）才能在大伦敦 运营”的规范要求，预计我们的盲区相关产品今年将在大伦敦地区有较 好的销售表现。尤其值得注意的是，以上规范不仅约束大伦敦地区本地 注册车辆，还约束所有在大伦敦地区行驶上路的重型货车，因此带来的市场空间是比较大的。
问：请公司的基础平台在哪些方面能支持业务，并形成竞争优 势？
答：公司所在行业是商用车物联网车载视频产品领域。产品要素包括 硬件、软件、I、云平台、大数据等几个方面，每一点都需要做的好， 产品才能有好的表现。硬件方面，是锐明最传统的优势，做了二十多年 车载硬件，有专业的硬件可靠性测试实验室，在硬件的可靠性、耐久 性、稳定性等方面积累了很多技术。I方面，锐明从2014年开始投入 到I研发，经过10年的持续投入以及在客户应用场景的验证，使得公 司I能力有很深的积累，在样本数据质量、算法校准、识别质量等方 面均有较好的表现，得到了市场的广泛认可。软件方面，过去几年我们 投入很多，构建了三级研发平台，具有稳定性、开发性、功能解耦等性 能，能够大大提高研发对于业务前端的支持效率，这些都是基于行业充 分认知、持续迭代优化做出的。总结起来，我们的竞争优势在于公司在 多个关键领域都有很多应用场景并落地实施，得到了客户的认可，公司 内部力出一孔，聚焦一个行业不断深耕，形成了独有的竞争优势。
问：请公司怎么看待美国欧洲市场宏观层面的风险，有哪些应对 措施？
答：公司的海外业务占比较高，利润贡献很大，海外业务对公司举足轻 重，公司管理层非常重视海外宏观风险等问题，制定了一系列应对方 案。 首先是保障供应链安全，2023年5月初公司越南制造中心正式投 产经营，短期目标是向美国等海外客户供货。越南工厂是公司制造出海 第一站，但不是最后一站，公司在墨西哥和巴西等地已经开始探点选 址，当海外业务有需求的时候，会有计划的推动第二家甚至第三家海外 生产基地落地。远期目标是海外市场销售的产品可以全部由境外工厂供 货。其次，公司在海外各地区的团队仍在积极推进本地化进程，目前海 外团队中本地外籍员工占比已经超过40%，展现出积极的融入当地市场 的姿态，并且有效地促进了当地业务的拓展。另外，我们还计划在新加 坡建立全球结算中心，以规避全球结算风险。 可以看到公司已经制定了应对可能出现的海外宏观风险的计划，并 已经开始有效实施推进，目前来看，海外的风险是可控的。未来，公司 仍会高度关注国际局势的不利变化，适时推动有效风险防范措施，以保 障海外业务良性开展。
问：请欧标业务的竞争格局怎样？
答：欧标是2022年7月份颁布，要求新车在欧洲大陆上路运行需要加 装满足欧标的装置，至2024年7月是过渡期，有要求但不强制执行。从2024年7月开始，新车上路就开始强制要求满足欧标的相关产品上 车。在商用车事故主要原因分析中，前四大分别为盲区、疲劳、超 速、分心驾驶，欧标要求对这些诱因都要有对应的产品。公司针对欧 标，基本上完成了所有产品的过检认证。 欧标产品认证要求很高，首先是产品须经欧盟认定的第三方检测机 构的认证，每款车型过检费用超过100万人民币；其次是严格的检测， 如疲劳的DDW产品，需要10个司机连续四至五天不眠不休，即产品要 能测试出司机的真实疲劳程度，且疲劳被分为9个等级，产品需要能够 分辨不同的疲劳等级，进而采取不同的干预动作；如超速产品，需要在 欧洲本地进行路测，并至少在3个国家行驶1000公里以上，完成测试 需要2-4周的时间。可以看到能够拿到欧标的认证门槛较高，现在全球 能做欧标业务的厂家并不多，公司目前主要和欧洲本地的厂家竞争。公 司已和国内多家主机厂商签订了批量供货合同，获得了一定的先发优 势。同时，在土耳其，已达成了两个主机厂的定点合作，海外欧标的进 入渠道已有突破，与欧洲当地主机厂商的合作也在积极对接中。公司将 持续保证欧标解决方案的稳定性，持续提高准确率，在性价比优势及进 入市场先发优势的加持下，相信公司能在欧标业务上有较好的表现。
锐明技术（002970）主营业务：以人工智能及视频技术为核心的商用车安全及信息化解决方案提供商,致力于利用人工智能、高清视频和大数据等技术手段,大力发展交通安全及行业信息化产品及解决方案。
锐明技术2024年一季报显示，公司主营收入5.02亿元，同比上升37.19%；归母净利润5312.69万元，同比上升120.74%；扣非净利润4931.18万元，同比上升161.19%；负债率43.91%，投资收益-142.27万元，财务费用-547.27万元，毛利率43.54%。
该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为41.38。
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