网络知识 财经 铭科精技:6月28日接受机构调研,长诚证券、华安证券等多家机构参与

铭科精技:6月28日接受机构调研,长诚证券、华安证券等多家机构参与

消息,2024年7月1日铭科精技(001319)发布公告称公司于2024年6月28日接受机构调研,长诚证券、华安证券、汇杰达理、汇聚资本、前海银企桥、中财招商、东方财富、兴业证券、中信证券参与。

具体内容如下:

问:请汽车降价会对公司业绩影响大吗?

答:今年从上半年经营情况来看,汽车降价会对公司业绩影响不大。其中,汽车零部件年降是汽车行业的惯例,公司与客户在签订定点开发协议时,就会根据各产品的交付时间点的不同,协商产品每年的年降幅度。一般情况下,产品进入量产后才会进行年降,而在产品量产后,产品的技术工艺亦日趋成熟,公司可以通过提升效率、提高产品质量来减少年降的影响。综合来看年降对公司的影响不大。

问:贵公司如何看待汽车轻量化中涉及到的材料成型工艺在未来发展?

答:轻量化材料技术是新能源汽车研发与创新必须突破的关键环节。新型纤维复合材料、镁铝合金、含铬的高强度钢、钛合金以及一些非金属基复合材料等,在新能源汽车的轻量化和安全性方面有巨大的应用潜力。汽车轻量化最佳可降低 1/2 能源消耗。铝合金在新能源汽车轻量化设计中的应用,可使整车减重效果达 20%;镁合金可应用于座椅骨架、仪表盘、方向盘等,具有质量轻、比强度高、易加工等特点。新能源汽车作为一个新兴领域,其技术研发和应用还处于初级阶段。而新材料,尤其是关键材料的应用,往往标志着新能源汽车研发与创新实现突破性发展。各国逐渐将新能源汽车关键材料技术看作是产业竞争的制高点。公司会积极调用内部材料实验和工艺研发力量,保持公司在新材料成型工艺的先发领先优势。

问:Q 目前一体化压铸受市场关注,公司在这方面有什么看法?

答:一体化压铸优势明显原材料利用率高、节约人力成本、生产效率提升、整车的精度与性能方面提升。一体化压铸具备多方面优势也是市场热议的主要原因。一体化压铸优势众多但也存在风险,公司管理层的投资管理风格较为稳健,更多地会关注一体化压铸的生产投资风险,其中首要关注的是大型压铸设备,大型压铸设备工艺复杂、开发周期长、资本投入大;第二,存在技术壁垒,所生产的良品率不高;第三,目前一体化压铸生产的车辆在后续维修方面给市场消费者带来疑虑。总的来说,一体化压铸有利弊,具有先发优势但也伴随高风险投入,公司也会持续关注一体化压铸的发展动态。

问:请公司在整车厂里面的定位是什么?

答:公司以模具工艺设计为基础,为多个主机厂的多个车型供应不同的冲压件、总成焊接及装配。公司上市前,考虑到资金成本压力,整体市场策略较为保守,对于公司成熟产品的横向扩展较为慎重,主要原因是客户开发、产品研发的成本和周期较长,研发投入资金压力较大。公司上市以来,正逐步尝试将公司成熟的产品进行客户之前的横向扩展,提高单一客户的单车价值总量,提升公司的客户黏性。公司目标成为整车厂的核心供应商,为客户提供集成化和平台化的服务,提升公司产品的单车价值量的同时提高公司的竞争力。

问:请公司子公司重庆铭科的二期厂房建设进度如何?

答:公司董事会于今年上半年根据业务发展规划,决定新增重庆铭科为首发 IPO 募投项目的实施主体。为满足区域客户现有和未来需求,公司于 2024 年 2 月启动重庆铭科二期建设项目,并于近日正式开工建设。根据最新项目进度,公司预计重庆铭科二期建设项目将于 2025 年 2 月建成。建成后,重庆铭科将在保证客户现有订单供货的基础上,根据客户订单排期稳步推动产线建设和产能提升,同时后续根据客户需求新增部分汽车零部件和储能零部件(锂电、氢能)的相关产能。

问:请公司子公司重庆铭科与赛力斯汽车的合作深度及黏性如何?

答:公司作为赛力斯的合格供应商,一直稳定参与赛力斯问界系列车型的持续供货。随着公司与赛力斯合作的深入,问界 M9 车型相关零部件出货量也稳步提升。与此同时,公司亦积极参与赛力斯后续车型的同步开发,在问界系列车型的合作中,M5、M7、M9 相关项目均已量产,且交货量稳定;F3项目、F3 项目、XO 项目也已取得项目定点,并根据客户项目规划稳步推进中。上述项目周期较长且受市场终端销售波动影响较大,且订单转化及产能消化需要一定周期,未来不确定性较大。

铭科精技(001319)主营业务:包括金属结构件和模具两部分,金属结构件主要应用于汽车领域。

铭科精技2024年一季报显示,公司主营收入2.07亿元,同比上升12.1%;归母净利润2040.99万元,同比上升13.28%;扣非净利润1820.44万元,同比上升28.32%;负债率19.92%,投资收益87.21万元,财务费用112.92万元,毛利率29.71%。

该股最近90天内无机构评级。

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