网络知识 财经 宏微科技:6月12日组织现场参观活动,德邦电子团队参与

宏微科技:6月12日组织现场参观活动,德邦电子团队参与

消息,2024年6月13日宏微科技(688711)发布公告称公司于2024年6月12日组织现场参观活动,德邦电子团队仇方君 陈蓉芳 陈瑜熙参与。

具体内容如下:

问:公司产品降价幅度

答:从前五大客户看,总体上,价格相对稳定;首先,光伏价格波动不大,相对稳定,主要受产能、订单、去库存影响;其次,工控领域实际价格一直都没有太大变化。但是新能源汽车价格确实有调整,主要和整车厂的策略及系统性调整也有关系。公司个别客户降价较多,但有些客户不完全看价格,会更注重产品力。目前国内汽车厂商还在洗牌,判断未来汽车功率器件的价格有望恢复到稳定的水平。

问:订单能见度

答:目前可见的订单大概就是一个季度,预判Q3较上半年订单更饱和,但是价格确实不好预判。但从宏微科技自身出发,针对新能源汽车,在价格上也有一定的策略,不会完全一味地通过降价来争取市场份额,同时也会适度向上传导。

问:公司产品的涨价空间

答:中低端模块单管因为主要应用于民用家电,也是刚需,竞争不是很激烈,所以有一定涨价空间。但新能源行业,因为前期产能扩张,竞争非常激烈,目前价格还有降价幅度,目前没有看到涨价的信号。

问:功率器件国产化率情况

答:据公司了解,目前国内功率器件的国产化率很多细分领域功率器件国产化率较低,如军工行业、重载领域,因此,相对来说,功率器件国产化这个赛道还有很多的机会。公司一直重视研发投入,推动新的芯片技术升级和工艺平台创新。目前公司的IGBT芯片技术已经迭代至第七代,主要性能较强。就我们自己而言,公司已经在工控、光伏、电动汽车等多个领域导入头部客户,因此公司的根基也相对较稳定。如公司在汽车领域的头部客户是比亚迪,通过汇川、上海臻驱导入到赛力斯、广汽、奇瑞、埃安等多种乘用车,另外还有物流车,23年全年装车量40多万辆,24年预计有显著增长。

问:公司毛利低原因

答:公司对标同行业,比较分析存在以下几个原因公司前期投入比较大,整体产能还处在爬坡阶段,设备折旧增加等都会对毛利有一定影响。后续精益化管理,通过降本增效、提高产品良率、稼动率等手段,稳定毛利率水平。

问:产能情况

答:(1)1厂规划420-450万块/年,目前是满产状态、半自动化(2)2厂规划480万块/年,共建有5条产线,23年实际产量超过200万块。(3)3厂整体规划超过1000万块/年,其中①自有资金投资240万块/年,②可转债车规线项目投资240万块/年,23年年末投产后已经实现小批量出货,均为IGBT产品。③控股子公司芯动能研发、生产塑封模块,规划产能720万块/年, 23年末投产,24年预计可以产量突破100万块。整体看,2024年公司计划新增2条塑封产线,1条工控线,1条车规线,1条光伏线。按照产线规划,目前建设及投产进度正常。

问:光伏和汽车的头部客户的销售占比

答:2023年光伏领域头部客户销售额占比大概在30%左右,汽车头部客户占整个新能源汽车的销售占比为35%左右。

问:碳化硅产品进度

答:公司提前布局SiC芯片和封装业务,相关的SiC模块已批量应用于新能源行业,在第三代功率半导体器件领域的研发和量产具有先发优势;自主研发的SiC SBD(肖特基势垒二极管)芯片已经通过可靠性验证,并已向重点客户送样,正在测试阶段。

宏微科技(688711)主营业务:从事IGBT、FRED为主的功率半导体芯片、单管、模块和电源模组的设计、研发、生产和销售。

宏微科技2024年一季报显示,公司主营收入2.46亿元,同比下降25.59%;归母净利润-171.62万元,同比下降105.56%;扣非净利润-504.59万元,同比下降118.47%;负债率51.93%,投资收益15.89万元,财务费用538.42万元,毛利率15.88%。

该股最近90天内共有6家机构给出评级,买入评级4家,增持评级2家。

以下是详细的盈利预测信息:

宏微科技:6月12日组织现场参观活动,德邦电子团队参与

融资融券数据显示该股近3个月融资净流出7001.02万,融资余额减少;融券净流入342.12万,融券余额增加。

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