5月28日，丰田、斯巴鲁和马自达三家日本汽车制造商联合举办了一场多路径技术说明会，共同宣布了各自的新发动机发展计划。丰田社长佐藤恒治在会上强调，公司对电动车和内燃机都持认真态度，并致力于实现"发动机重生"，这与丰田章男的理念一脉相承。三家公司都认同碳中和的战略目标，但认为实现零碳排放需要循序渐进，不能一蹴而就。
在这一共识的基础上，三方决定将内燃机与电动化设备相结合，走多路径发展的道路。这些新开发的发动机将与电动化制造平台兼容，满足日益严格的碳排放法规要求。
马自达发言人表示，电动化转型是一个渐进的过程，在当前过渡阶段，公司将推出有助于实现碳中和的发动机技术。马自达将为传统的转子发动机赋予新的价值，开发与电动化和碳中和燃料相容的新技术，通过多路径战略扩大实现碳中和的可能性。从原材料制造到车辆的整个生命周期，混动技术相比纯电在环境负荷方面具有明显优势。
斯巴鲁社长大崎笃也强调，实现碳中和社会是整个工业界和社会的共同课题。斯巴鲁在发展电动化技术的同时，也将进一步完善水平对置发动机，以实现碳中和燃料的有效利用。
丰田在会上展示了一款新型发动机，可使用液态氢、合成燃料和生物燃料，采用直列四缸设计，提供1.5L和2.0L两种排量。这款发动机的目标是实现高功率和高热效率，相比同排量的传统产品，体积和高度均减少了10%，燃油效率提高了12%。尽管新发动机很快就能投入量产，但目前还没有具体的上市时间表。
斯巴鲁计划推出一款全新的水平对置发动机，具有振动小、重心低的特点，非常适合跑车使用。而马自达则计划推出一款新型转子发动机，体积更小、重量更轻、功率更高，方便使用多样化的碳中和燃料。
