消息，2024年5月24日海峡股份（002320）发布公告称上海海通证券资产管理有限公司李天舒 张宇清于2024年5月24日调研我司。
具体内容如下：
问：请公司海口至海安航线票价有无调整？
答：近年未发生变动。未来，公司将通过提供港、航增值服务及强化枢纽商业运营等方式提升收入。问客运枢纽项目建成对公司的影响？主要体现在以下几个方面一是服务质量提升与品牌效应增强，新海客运枢纽项目集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体，为客户提供高质量服务提供基础设施保障，增强公司的品牌效应和市场竞争力。二是车客流量增加与运输能力提升，新海客运枢纽作为海南自贸港封关运作的重要配套设施和琼州海峡港航一体化的重点项目，其建成后将极大地提升水运服务保障能力和旅客通关效率。这不仅将吸引更多的旅客选择通过新海港出行，增加海峡股份的客流量，同时也将提升公司的运输能力，进一步拓展其市场份额。三是多元商业收入增加，新海客运枢纽增加了商业面积，可为公司提供店铺出租及广告位出租等多元商业收入。问西沙航线经营情况及未来增长点？公司经营三亚至西沙旅游航线，为期四天三晚，登陆银屿岛、全富岛两个岛屿。目前该航线由公司同另外一家南海邮轮公司经营。西沙航线每年 5月至 8月是风景最优美季节，但客流旺季是 10月至次年 4月。2023年，西沙航线实现营业收入 2.03亿元，同比增长 296.14%，实现营业毛利润 0.46亿。公司将充分发挥西沙航线产业链协同优势，不断做大规模，开发多元海洋旅游产品，丰富游客行程和体验项目，争取登陆更多岛屿，同时在提升旅游服务质量、提升岛屿旅游品质等方面持续发力，围绕西沙品牌影响力打造西沙旅游 IP，推动西沙航线高质量发展。问海安航线目前的运力能否满足市场需求？海安航线有季节性，在春运等旺季运力会出现紧张的情况，在淡季，公司会让部分船舶停航进厂维护，目前运力总体是可以满足市场需求的。问未来几年公司运力更新情况？未来几年将视市场情况更新一至二艘客滚船。问船舶交付需要时间？向船厂下单后约 2年时间交付。问目前公司股息政策？公司近几年均保证了较高的现金股息分派比例，近五年现金分红比率约为 70%。在未有大额资本开支的情况下，公司仍然有意继续保持较高的现金股息分派比例，与全体股东分享公司的发展成果。问琼州海峡航运资源整合情况介绍？为了加快推动琼州海峡一体化建设，公司在琼粤两地政府的积极推动下，于 2021年末完成琼州海峡航运资源整合，与其他航运公司以船舶出资成立平台公司——琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司，统一经营琼州海峡客滚轮渡业务。公司间接持有琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司 33.36%股权。琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司于 2022 年正式运营，全面提升了琼州海峡客滚运输服务水平、运营效率和经营效益。问港口资源整合进度情况？该项目正在推进当中，如有进展，公司将及时公告。问公司如何应对旺季车客流量高峰？公司一是持续大力推行车辆全预约过海模式，呼吁预约车辆严格按照三小时内发班方到港等候的原则，培养过海司机旅客按计划出行的习惯，确保车辆能有序到港及登船。二是根据车辆预约情况，开设、增设新能源车专船专班，采取人车分船的运输方式，在保证过海旅客人身安全的同时，最大限度地提高过海车辆的运输效率。三是持续优化购票模式，新增船票候补功能，通过实时监控余票情况，自动匹配旅客需求，提高购票成功率。四是将积极推进琼州海峡过海通道提质升级工作，通过拓宽航运区、改造升级港口泊位、更新船舶运力，以及开辟琼州海峡滚装运输新航线等举措，全面提升琼州海峡过海通道通航能力。五是两岸政企协同，共同保障琼州海峡运输大通道的安全、通畅。
海峡股份（002320）主营业务：船舶运输和轮渡港口服务,公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。
海峡股份2024年一季报显示，公司主营收入13.89亿元，同比上升17.04%；归母净利润1.7亿元，同比上升8.05%；扣非净利润1.69亿元，同比上升7.75%；负债率18.63%，投资收益202.45万元，财务费用121.19万元，毛利率51.8%。
该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1287.67万，融资余额增加；融券净流入77.01万，融券余额增加。
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