消息，2024年5月15日山东路桥（000498）发布公告称公司于2024年5月15日接受机构调研，华创证券有限责任公司张文星、投资者参与。
具体内容如下：
问：请介绍 2023 年订单情况?未来重点拿订单的省外区域？省内外项目占比？
答：2023 年，公司实现中标额 1,186.90 亿元，较去年同期 876.20 亿元（不含 2023 年度收购的山东高速交通建设集团有限公司）增加 35.46%。省内中标项目大致占比 73%。在山东省外，公司重点布局西南、华南、华中、西北等领域，通过设立、并购多家区域公司或总部，加大省外市场经营开发力度。
问：请介绍公司在手项目的结算周期及业主的支付情况?
答：一般情况下，工程项目以月为周期进行结算和支付，结算支付比例按照招标或合同条款执行。整体来看，公司项目的业主方面，控股股东山东高速集团及其子公司发包的项目，结算支付情况较好。
问：请介绍山东省省内未来市场情况？及省内投资计划？
答：根据《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》，到 2025 年，高速公路通车及在建里程达到10,000 公里。根据《山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035 年）》，按照“加密、扩容、强连接”的原则，加快繁忙路段扩容改造，有序推进并行线、联络线建设，规划建设以“十二纵八横十一射”为主骨架的高速公路网，规划线位约 12000 公里，研究线位约 3000 公里。在公路方面，规划提到，到 2035 年高速公路 15000 公里以上，县县双高速，规划建设“十二纵八横十一射”高速公路网。山东高速集团重点工程建设 2023 年总结表彰暨2024 年工作动员会上明确了 2024 年高速公路“6 通车、2 开工、585.8 亿元投资”的年度建设任务。
问：请介绍 2023年减值的主要科目及原因？未来展望如何？
答：为真实反映财务状况及经营成果，公司根据相关会计准则进行了减值测试，对可能存在减值迹象的资产计提相应减值准备。公司计提资产减值准备的资产项目主要为应收款项、合同资产、固定资产，原因为公司 2023年在建工程量增加，合同资产的增多，根据法规要求计提，并没有造成实际损失。基于行业特性，较多土木工程建筑类企业减值准备计提增长。后续是否进行减值计提，主要根据合同款、组合账龄、业主类型等因素决定。2024 年，公司将重视清收清欠工作，通过预算考核导向，控制公司经营风险。
问：请介绍海外市场拓展情况?
答：2023 年，公司不断提升海外总承包能力、海外资源整合能力与产业链协同能力，精耕细作非洲、东欧优势区域，重点跟踪中亚、东南亚市场，在坦桑尼亚连续中标多个项目，首次在菲律宾、缅甸、乌干达等4 个国别签约项目。2024 年，公司将围绕“一带一路”沿线国家，在现有 19 个国别基础上，做好二次经营开发，在东南亚、中亚、中东区域重点发力。
问：资产负债率较高的原因？未来有何措施？
答：近年来，公司资产负债率有所承压，目前带资施工类项目较多，在建工程也有所增加，导致对资金需求较大，造成负债率有所提升。2023 年，公司发行了可转换公司债券，同年 10月进入转股期，大部分还是以债的形式存续，对上市公司负债率有一定影响。未来公司将积极探索新型融资模式，积极拓展融资渠道，增加权益性融资，继续做好“清应收去库存”工作，减少“两金”占用，降低资产负债率，优化资本结构。
问：请介绍公司在国企市值管理方面的做法？
答：在市值管理上，公司通过实施购，逐年提升现金分红、增加中期分红等方式，积极维护公司价值和股东权益。未来公司将立足主业，持续做好生产经营，争取以优良的业绩积极报股东。 关于分红等其他问题详见 2024 年 4 月 15 日《000498 山东路桥投资者关系管理信息 20240415》。
山东路桥（000498）主营业务：公路、桥梁工程、隧道工程、市政工程、建筑工程、交通工程、港口与航道工程、铁路工程、城市轨道交通工程施工。
山东路桥2024年一季报显示，公司主营收入95.66亿元，同比下降14.93%；归母净利润2.44亿元，同比下降2.82%；扣非净利润2.35亿元，同比下降3.91%；负债率76.01%，投资收益1270.06万元，财务费用2.08亿元，毛利率12.08%。
该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为7.69。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出152.1万，融资余额减少；融券净流入46.41万，融券余额增加。
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