消息，2024年5月14日裕太微（688515）发布公告称公司于2024年5月10日投资者关系活动记录，安信基金管理有限责任公司李梓昊、上海南土资产管理有限公司王可、招商证券资产管理有限公司吴彤、廊坊百川资产管理有限公司唐琪、长盛基金管理有限公司侯智中、第一创业证券股份有限公司杜欢欢、西藏青骊资产管理有限公司郭唯嘉、中融基金管理有限公司陈祖睿、诺安基金管理有限公司陈衍鹏、长江证券(上海)资产管理有限公司施展、永赢基金管理有限公司郑奇波、中银资产管理有限公司周喆、恒泰证券股份有限公司孙宗禹、海通创新证券投资有限公司林中杰、誉辉资本管理(北京)有限责任公司郝彪参与。
具体内容如下：
问：公司近期的研发成果是否有获得相关荣誉？
答：公司凭借高速率、高可靠性等优势，多项产品获得高度好评。2.5G 网通以太网物理层芯片 YT8821 系列产品荣获“中国 IC 风云榜年度优秀产品创新奖”，在 5G- 和 6G 的催动下，公司 2.5G 网通以太网物理层芯片将在有线通信领域拉开大规模应用领域的序幕，进入设备更新换代升级模式中。车规级产品 YT8010 成功斩获 2023“芯向亦庄”“汽车芯片 50 强”荣誉称号，将随着公司最新提前量产出货的车载千兆以太网物理层芯片共同为汽车后续换代更新做出营收贡献。与多个机构联合申报的“以太网多介质适配与远距离增强关键技术及自主芯片研发和应用”项目荣获“中国通信学会科学技术奖二等奖”，该项目中公司的代表产品为 YT8510，公司将持续在工业以太网领域中发力，从标准的执行者走向标准的制定者。
问：公司的竞争优势？
答：相对于竞争对手，公司立足中国大陆，更为贴近、了解本土市场，能够深度理解客户需求并快速响应，予以充分的服务支持，以本地化的支持和服务来吸引客户和提高客户粘性，稳步占据供应链的关键位置；此外，公司与本土网络设备商在企业文化、市场理念和售后服务等方面更能相互认同，业务合作通畅、高效，形成了密切且相互依存的产业生态链。
问：对工规、商规和车规产品在 2023 年的分析以及对 2024 年的收入预期
答：从下图可直观地看到，公司自 2021 年至 2023 年年度按照工规级、商规级、车规级的营收情况。其中，2021 年到 2022 年商规级产品处于稳增状态，工规级产品处于爆发式增长状态，车规级因汽车智能化网联化程度还未落地以及验证周期拉长仍处于量产初期。以上的增量主要是实现公司第一阶段收获期即部分百兆、千兆以太网物理层芯片的大规模量产的结果。但是，2023 年受行业下行周期、客户端去库存以及公司成立时间较短导致的产品种类依然较少的多重影响，对工规级产品的出货影响较大，主要来自服务器、交换机、工业等相关应用领域。商规级产品主要是受消费端需求较弱的影响，但同时也受益于部分新品如 2.5G 网通以太网物理层芯片、5 口网通以太网交换机芯片的逐步放量对 2023 年商规级产品有一定的助力，因此商规级产品总体营收几乎与 2022 年持平，并未在最终数据上形成工规级产品较为明显的出货下降。车规级产品因部分 OEM 厂商的导入时间拉长，2023 年的车规级营收有部分未实现的将在 2024 年得以实现。从 2024 年目前的在手订单以及第一季度的整体数据情况来看，工规级产品营收从 2023 年第一季度和第二季度落后于商规级产品，到现在连续三个季度营收端已超过商规级产品，预计工规级产品后续将持续恢复。商规级产品因新品在政策端的支持以及应用端的需求放量将进一步提升出货量。车规级产品随着新品的放量以及汽车智能化网联化程度的加深，2024 年预计会在营收端实现突破性进展。综上，公司目前已成功跨越行业周期带来的低谷期，结合研发产品已逐步出产并放量，第二轮收获期已拉开序幕，如下图的 2024 年第一季度产品销量和销售额同比环比均为增长状态，预计后续几年将进入新一轮增长期。
裕太微（688515）主营业务：高速有线通信芯片的研发、设计和销售。
裕太微2024年一季报显示，公司主营收入7253.15万元，同比上升35.81%；归母净利润-5414.67万元，同比下降101.05%；扣非净利润-6264.93万元，同比下降108.43%；负债率4.72%，投资收益547.63万元，财务费用-157.01万元，毛利率41.11%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为90.73。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2507.03万，融资余额增加；融券净流出213.48万，融券余额减少。
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