2023年4月24日深圳机场（000089）发布公告称公司于2023年4月20日召开业绩说明会。
具体内容如下：
问：深圳机场对周边城市居民（东莞、惠州、中山等）吸引力不强，机场大巴等交通工具的通达度不够，比如很多东莞居民不知道穗深城际可直达深圳机场，是否有计划通过哪些举措来吸引周边城市居民来深圳机场乘坐飞机出行？
答：深圳机场位于深圳市宝安区、珠江口东岸，距离深圳市区32公里，所处珠三角地区经济实力雄厚、人员和产业聚集，是中国最大的航空运输市场之一。深圳机场作为城市窗口和区域经济发展动力源，具备构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系的基础条件，拥有大湾区之“心”的独特地理优势。目前，我们在珠三角正在运营中的有18个城市候机楼，其中东莞有2个、惠州有1个、中山现有2个。通过陆运和海运的方式与深圳机场连接，方便珠三角居民从深圳机场出行。随着明年深中通道即将开通、基础设施的不断完善，出行的便利性大大提升。今年我们有如下举措一是计划在中山规划建设深中航空港，在江门布局城市候机楼，利用深中通道通车交通红利，为珠江西岸旅客乘机提供高效、便捷的航空服务。二是加快恢复在香港的城市候机楼，发挥深圳机场通航内地130个城市航线网络优势，优化深港跨境游“双向奔赴”服务，满足香港客人经深圳飞内地、内地客人经深圳游香港出行需求。三是联合现有城市候机楼提升数字化营销能力，强化在当地的营销推广，进一步丰富城市候机楼功能及内涵，提升服务品质与水平。
问：请深圳机场免税店何时开业，货源是否充足，有无高奢产品，在免税业务的下一步实质性举措？
答：目前深圳机场进出境免税店正常营业，经营主体为深免集团，接下来机场免税店会整体重新装修，提升门面形象同时知名免税品牌商也会在机场免税店形象提升后，在供货等方面给予一定的优势。基于深免集团与品牌方的多年友好伙伴关系，烟、酒、香化、精品等各品类货源充足。深圳机场将与深免集团成立合资公司经营T3航站楼进出境免税店，双方可实现优势互补和强强联合；同时以T3航站楼西翼廊国内功能改国际功能为契机，深圳机场正研究推进免税点位优化，将优质商业点位转变为免税店，同时设立免税提货点，进一步提升免税业务经营能力。问为什么深圳机场在行业板块里活跃度最低，公司管理层是否有想办法提升股价。二级市场股价表现受宏观经济、资本市场、行业发展、公司发展阶段等综合因素影响，在宏观经济压力较大依然严峻的情况下，公司积极克服经营亏损、安全压力等影响，稳中求进，持续提升经营质量和管理效能，努力为股东创造更大权益。
问：深圳机场预计今年的国内、海外旅客量恢复情况如何？
答：根据中国航协预测，2023年全民航旅客运输量预计恢复至2019年的70%左右。一方面，基于安全运行的要求，航班运力投放无法立即达到峰值。另一方面，商务和旅游的出行需求也不会立即恢复。从结构看，国际航空客运市场恢复预计要慢于国内市场复苏，国内客运市场春运期间逐步恢复，从夏航季开始，国内市场热度继续增温。2023年，深圳机场国内客运量预计将恢复至2019年的水平，力争超过4700万人次；国际客运量预计将恢复至2019年的25%水平，力争超过150万人次
深圳机场（000089）主营业务：经营航空主业以及航空主业延伸出的非航空业务。
深圳机场2022年报显示，公司主营收入26.71亿元，同比下降19.19%；归母净利润-11.43亿元，同比下降3217.98%；扣非净利润-12.6亿元，同比下降1569.4%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入6.24亿元，同比下降33.95%；单季度归母净利润-2.53亿元，同比下降444.08%；单季度扣非净利润-3.41亿元，同比下降444.27%；负债率57.44%，投资收益753.83万元，财务费用3.65亿元，毛利率-35.18%。
该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级2家，增持评级5家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为8.42。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出543.3万，融资余额减少；融券净流出960.24万，融券余额减少。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，深圳机场（000089）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、财务费用/货币资金率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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