2023年4月14日江铃汽车（000550）发布公告称公司于2023年4月14日召开业绩说明会。
具体内容如下：
问：公司福山工厂产能是否已达到建设之初所说的30万辆（一期二期）。
答：公司富山整车基地规划产能30万辆，分两期实施。在富山一期项目建设过程中，公司根据市场变化及国家去产能调控要求，对富山项目建设的实际产能做了相应调整，现公司实际产能为32万辆。
问：在今年江铃集团第十八次职代会上，出集团2023年销售目标任务是41万辆，江铃股份的销售任务是36万辆，为何公司年报制定的2023年任务目标不到32万辆。
答：2023年公司计划实现销售整车31.6万辆，营业收入约316亿元，分别较2022年上涨12%和5%。
问：公司2023年既是产品大年，也是全面进军海外市场的开拓之年，海外销售占比预计占公司销量的多少？
答：公司已成立海外事业部，将加强海外市场洞察和新品推广，采用双品牌+双渠道策略，协同各方资源，积极拓展海外市场规模。
问：公司重卡交易从2021年年底起算，已经快两年了，一直在走程序，是否存在不可能达成与沃尔沃交易的事项。
答：江铃重汽出售事项尚在政府审批中，相关进展公司会依法依规及时披露。
问：江铃重汽重组进展到那一步了；公司在自动驾驶方面的最新进展。
答：江铃重汽出售事项尚在政府审批中，相关进展公司会依法依规及时披露。江铃L4自动驾驶轻客产品已布局同城货运领域，正在推动商业试点运营。
问：公司2022年新能源汽车的市场占有率6%，请今年目标多少？执行力度多大？
答：公司坚定新能源转型，产品以纯电为主，兼顾增程，通过产品平台化、模块化，实现客户多元化组合，实现城配物流全场景覆盖。目前新能源产品覆盖轻卡、轻客、皮卡系列，包括最新推出的E路顺以及即将上市的E路达轻卡和全新纯电轻客、皮卡产品。接下来我们还会继续保持在新能源车的投入，满足客户多维度、全方位的需求，确保在轻型商用车市场的领导地位。公司商用车新能源战略愿景是成为城市绿色运力的最佳合作伙伴，主要发力城市物流与通勤客运场景，提供定制化产品+一体化服务的全方位解决方案。营销模式的创新也是新能源领域的关键，我们坚持以客户为中心，从客户引流、试驾体验、订购体验、交付体验、用车体验、售后体验、运力赋能等多方面做流程和功能的优化。新能源的营销体系建设将同步推进店销、线上营销、运力运营三大模式，更好的去直联客户，服务客户。
问：没有音视频啊
答：本次业绩说明会为图文互动。
问：公司新能源汽车主要销售区域是那些？出口往哪些区域？
答：公司新能源汽车产品主要在国内销售。
问：业绩这么差，为什么还会有高分红
答：公司持续积极报股东，根据当年盈利情况制定利润分配方案。
问：公司合作的客户有哪些？跟客户签订的价格是以什么为准？
答：公司根据市场情况制定产品销售价格。
江铃汽车（000550）主营业务：生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。
江铃汽车2022年报显示，公司主营收入301.0亿元，同比下降14.54%；归母净利润9.15亿元，同比上升59.37%；扣非净利润-2.3亿元，同比下降875.15%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入80.69亿元，同比下降17.08%；单季度归母净利润1.98亿元，同比上升104.58%；单季度扣非净利润-1.6亿元，同比下降0.35%；负债率66.36%，投资收益-3608.26万元，财务费用-1.64亿元，毛利率14.25%。
该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为16.0。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出945.42万，融资余额减少；融券净流出302.83万，融券余额减少。根据近五年财报数据，估值分析工具显示，江铃汽车（000550）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
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